近年來，許多全服務航空公司開始對標準座位的預訂收費。這一舉措引起了不少乘客的不滿。讓我們來探討一下其中的原因。
1. 新加坡航空的座位預訂費上漲
今年七月初，新加坡航空公司（SIA）悄然提高了座位預訂費用，經濟艙乘客根據航線不同，需額外支付最高達15美元的標準座位預訂費。
在公司獲得創紀錄的利潤和獎金後推出漲價舉措，自然會引起乘客的反感。那麼，為何要對標準座位收費呢？
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2. 標準座位收費引發的不滿
經濟艙座位通常分為三類：額外腿部空間座位、前排座位和標準座位。
大多數乘客可能願意為前兩類座位付費，因為額外腿部空間和優先下機都是有價值的服務。
然而，對標準座位收費，尤其是在全服務航空公司中，卻令許多乘客感到不滿。
畢竟，這些座位沒有額外的空間或優越的位置，既然最終還是會分配到標準座位，為何還要付費呢？
新加坡航空網站截圖，顯示額外腿部空間、前排座位和標準座位， 來源：CNA
3. 收費背後的心理學
航空公司通過對標準座位收費，實際上是在利用乘客的焦慮心理。
乘客在選擇座位時，往往擔心如果不提前預訂，可能會被安排在最後一排，錯過轉機，或者與家人分開，甚至與不喜歡的鄰座相處。
因此，乘客支付座位預訂費並不是因為座位本身有多麼特殊，而是因為擔心沒有預訂會帶來的不便和麻煩。
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4. 機票「去捆綁化」的趨勢
新加坡航空並不是唯一對標準座位收費的公司。這實際上是一個更大的趨勢，即「去捆綁化」，即將以前免費提供的服務單獨收費。
自2018年1月開始，新加坡航空引入座位預訂費用，而其他航空公司早在十年前就已開始實施此項收費。
儘管如此，與其他航空公司相比，新加坡航空的收費相對較低，並且只有購買最便宜經濟艙票的乘客才需要支付標準座位預訂費。
在美國，六大航空公司中仍有六家不保證父母與孩子可以免費坐在一起。
中國航空和越南航空則進一步細分標準座位，對過道或靠窗座位收費。法航、英航、荷航和卡達航空甚至在商務艙中也收取座位預訂費用。
全服務航空公司收取的座位選擇費， 來源：CNA
5. 應對策略
對於希望這一收費趨勢能夠消失的乘客，可能沒有太多好消息。
航空公司在額外收費方面一向很有「創意」，且這種趨勢可能不會很快改變。
然而，如果乘客願意賭一把，可以在出發前48小時的網上值機時免費選擇任何可用座位，包括額外腿部空間座位。
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總的來說，雖然航空公司對標準座位收費引發了廣泛的不滿，但乘客仍然有一些策略可以避免支付這筆費用。
參考資料：
1. Commentary: Why must passengers pay to reserve standard seats on full-service airlines?，CNA
