又一中国共享单车品牌落地新加坡，这次能撑多久

前天早上

新加坡陆路交通管理局

突然发文公告

中国的HelloRide(哈啰)

即日起获准在新加坡运营

多达1000辆共享单车！

（图源：陆交局FB）

很多人读到这个消息觉得很突然

上一次中国的共享单车

在新加坡可以说是

浩浩荡荡开始

轰轰烈烈结束

（2017年共享单车曾经风靡新加坡）

不过这次新加坡显然谨慎了很多

HelloRide获颁是二级执照

可在本地经营多达1000辆共享单车

二级执照的有效期只有最多一年

如果要扩大车队

就要向陆交局申请正式营运的一级执照

到时候新加坡陆交局就要会考虑

运营者能否有效解决

用户乱停车的问题

是否有良好的使用率

和足够的停车位等等

陆交局说前天在宣布哈啰单车来新加坡

还是很肯定共享单车服务的

FB贴文中说它为用户的头尾一里路

提供便利的交通选项

并推动新加坡实现减少用车的愿景

看来新加坡还是没有放弃共享单车

只是上一次留下的阴影太大

曾经来自中国的共享单车ofo

遍布新加坡的大街小巷

2017年ofo连同Mobike和Obike

形成了三足鼎立的局面

（过去资料图）

2018年在中国ofo陷入经营危机

和资金周转困境后

新加坡本地ofo也出现

越来越多的问题

oBike在新加坡也草草收场

被本地媒体称为“糟糕的生意”

《Obike在新加坡糟糕的生意中一年亏损425万新币》

（图源：mothership）

其实新加坡在2019年

推出共享单车QR码停车系统后

乱停车的情况就好了很多

调查显示90%的用户会好好停放

现在随着HelloRide的加入

新加坡共享单车车队

共计3万6000辆

另两家是本地公司Anywheel和SG Bike

其中Anywheel规模最大

在早前宣布扩大车队之后

从1万5000辆翻倍至3万辆！

希望这次哈啰单车

"勇闯新加坡"一切顺利吧！

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