前天早上
新加坡陆路交通管理局
突然发文公告
中国的HelloRide(哈啰)
即日起获准在新加坡运营
多达1000辆共享单车！
（图源：陆交局FB）
很多人读到这个消息觉得很突然
上一次中国的共享单车
在新加坡可以说是
浩浩荡荡开始
轰轰烈烈结束
（2017年共享单车曾经风靡新加坡）
不过这次新加坡显然谨慎了很多
HelloRide获颁是二级执照
可在本地经营多达1000辆共享单车
二级执照的有效期只有最多一年
如果要扩大车队
就要向陆交局申请正式营运的一级执照
到时候新加坡陆交局就要会考虑
运营者能否有效解决
用户乱停车的问题
是否有良好的使用率
和足够的停车位等等
陆交局说前天在宣布哈啰单车来新加坡
还是很肯定共享单车服务的
FB贴文中说它为用户的头尾一里路
提供便利的交通选项
并推动新加坡实现减少用车的愿景
看来新加坡还是没有放弃共享单车
只是上一次留下的阴影太大
曾经来自中国的共享单车ofo
遍布新加坡的大街小巷
2017年ofo连同Mobike和Obike
形成了三足鼎立的局面
（过去资料图）
2018年在中国ofo陷入经营危机
和资金周转困境后
新加坡本地ofo也出现
越来越多的问题
oBike在新加坡也草草收场
被本地媒体称为“糟糕的生意”
《Obike在新加坡糟糕的生意中一年亏损425万新币》
（图源：mothership）
其实新加坡在2019年
推出共享单车QR码停车系统后
乱停车的情况就好了很多
调查显示90%的用户会好好停放
现在随着HelloRide的加入
新加坡共享单车车队
共计3万6000辆
另两家是本地公司Anywheel和SG Bike
其中Anywheel规模最大
在早前宣布扩大车队之后
从1万5000辆翻倍至3万辆！
希望这次哈啰单车
"勇闯新加坡"一切顺利吧！
