前段时间一条讨论登上热搜：为什么我们很少见到盲人？
仔细想想的确是如此，虽然盲道不少，但从小到大几乎没见真的有盲人在上面走过。电线杆、大树等障碍物常横亘在盲道中间不说，自行车、摩托车也爱占位专用道路，反给盲人平添不少危险。
被占用的盲道 生活中也很难见到残障人士。 提起残障，我往往想起的都是天桥等地，不是裸露著残肢求助，就是泪流满面地乞讨，苦痛困难。以致于让我认为，残障人士是很小众的群体，离健全人的日常生活十分遥远。
可来到新加坡后却发现：残障人士咋这么多啊？？
残障人士众多的新加坡
新加坡残障人士好多！——这或许是不少初来乍到的人共有的想法。
人行道、斑马路、公交车、地铁、商场、公园……无论你是上班路上还是周末外出游玩，都会在这些地方看到残障人士的身影。他们有的坐着轮椅，有的乘残疾人电动车，更神奇的是，大部分时候他们都是独自一人外出，而非陪护带领。
看看数据，便发现并不是新加坡残障人士太多，而是新加坡的无障碍设施实在贴心，让他们拥有了可以更便捷生活、平等地融入社会的机会。
放心出门然后安全回家，这是新加坡想给本地残障人士打造的世界。为了做到这点，公共场所、交通设施、景点、体育设施等建设与改造都越发彰显无障碍包容性理念，很多地方还为此留出了专用空间。
这也是为何我们会觉得新加坡残障人士很多的原因。
新加坡的无障碍设施
只要用心观察，就能发现新加坡无处不在的无障碍设施。离开家去最近的交通设施，一般不会遇到任何下不去的台阶，斜坡通道到处都是。
公交车设计有可折叠的铁板，帮助残障人士驱车登上。
公交公司还会给司机们培训，如果有轮椅使用者等在公交站台，司机须先放下板子帮助残障人士上车坐稳，才能打开前门让其他乘客上车。
车上有专门的轮椅固定位，位置后方设计软垫以缓冲，把手上安装了轮椅人士下车铃（下图可见一上一下俩按钮）。
面向过道的可折叠把手可根据乘客的需要手动展开和收起，到站时，司机也同样要放下铁板帮助其安全下车。
grab也有同样的培训服务，帮助残障人士出行。
在公交站，有专门的等车位；
会提醒别的行人注意；
候车区，装有扶手的座椅；
地铁上，也有足够的空间；
从家到公共运输的路上，不仅有很多彰显温度的长坡道，顶上还有善良的遮雨（阳）棚，以免突如其来的暴雨；
每个地铁站，都设有无障碍通道，顺着坡道就可到达直升电梯；
过马路，人行道与马路都坡道相连；
等待红灯的时间太长，可以按下按钮缩短红灯等待时间；
过马路时，还可以先打残障人士的卡，以延长绿灯时间不慌不忙过马路；
马路与人行道设有防撞柱，保障行人的出行安全；
能设置缓坡的地方，就尽量不建造台阶；
为轮椅与电动助力车使用者提供更多便捷；
空间不足，那就合二为一！
公共场所常能看到礼让老、弱、病、残的标识，
如果临时需要，有公共轮椅可以借用；
在商场，引导标志清晰明了；
直梯、按钮等都很容易找到按到；
电梯里的按钮有盲文，方便盲人按键；
扶手上也不例外；
取款机也是同样理念的设计；
想在外吃饭也没问题，没固定板凳的桌刚好能放下轮椅；
想上厕所，可以去专门的卫生间，不仅宽敞明亮，还有各种手扶设施；
超市提供给有视力障碍的人或老年人的工具，可放大视物；
看不清楚价格，有放大器，放大了依然看不清，还可以按按钮求助工作人员；
地下车库有残障人士专用停车位，普通轿车乱停放会被锁轮甚至罚款；
