前段時間一條討論登上熱搜：為什麼我們很少見到盲人？
仔細想想的確是如此，雖然盲道不少，但從小到大幾乎沒見真的有盲人在上面走過。電線桿、大樹等障礙物常橫亘在盲道中間不說，自行車、摩托車也愛占位專用道路，反給盲人平添不少危險。
被占用的盲道 生活中也很難見到殘障人士。 提起殘障，我往往想起的都是天橋等地，不是裸露著殘肢求助，就是淚流滿面地乞討，苦痛困難。以致於讓我認為，殘障人士是很小眾的群體，離健全人的日常生活十分遙遠。
可來到新加坡後卻發現：殘障人士咋這麼多啊？？
殘障人士眾多的新加坡
新加坡殘障人士好多！——這或許是不少初來乍到的人共有的想法。
人行道、斑馬路、公交車、地鐵、商場、公園……無論你是上班路上還是周末外出遊玩，都會在這些地方看到殘障人士的身影。他們有的坐著輪椅，有的乘殘疾人電動車，更神奇的是，大部分時候他們都是獨自一人外出，而非陪護帶領。
看看數據，便發現並不是新加坡殘障人士太多，而是新加坡的無障礙設施實在貼心，讓他們擁有了可以更便捷生活、平等地融入社會的機會。
放心出門然後安全回家，這是新加坡想給本地殘障人士打造的世界。為了做到這點，公共場所、交通設施、景點、體育設施等建設與改造都越發彰顯無障礙包容性理念，很多地方還為此留出了專用空間。
這也是為何我們會覺得新加坡殘障人士很多的原因。
新加坡的無障礙設施
只要用心觀察，就能發現新加坡無處不在的無障礙設施。離開家去最近的交通設施，一般不會遇到任何下不去的台階，斜坡通道到處都是。
公交車設計有可摺疊的鐵板，幫助殘障人士驅車登上。
公交公司還會給司機們培訓，如果有輪椅使用者等在公交站台，司機須先放下板子幫助殘障人士上車坐穩，才能打開前門讓其他乘客上車。
車上有專門的輪椅固定位，位置後方設計軟墊以緩衝，把手上安裝了輪椅人士下車鈴（下圖可見一上一下倆按鈕）。
面向過道的可摺疊把手可根據乘客的需要手動展開和收起，到站時，司機也同樣要放下鐵板幫助其安全下車。
grab也有同樣的培訓服務，幫助殘障人士出行。
在公交站，有專門的等車位；
會提醒別的行人注意；
候車區，裝有扶手的座椅；
地鐵上，也有足夠的空間；
從家到公共運輸的路上，不僅有很多彰顯溫度的長坡道，頂上還有善良的遮雨（陽）棚，以免突如其來的暴雨；
每個地鐵站，都設有無障礙通道，順著坡道就可到達直升電梯；
過馬路，人行道與馬路都坡道相連；
等待紅燈的時間太長，可以按下按鈕縮短紅燈等待時間；
過馬路時，還可以先打殘障人士的卡，以延長綠燈時間不慌不忙過馬路；
馬路與人行道設有防撞柱，保障行人的出行安全；
能設置緩坡的地方，就儘量不建造台階；
為輪椅與電動助力車使用者提供更多便捷；
空間不足，那就合二為一！
公共場所常能看到禮讓老、弱、病、殘的標識，
如果臨時需要，有公共輪椅可以借用；
在商場，引導標誌清晰明了；
直梯、按鈕等都很容易找到按到；
電梯里的按鈕有盲文，方便盲人按鍵；
扶手上也不例外；
取款機也是同樣理念的設計；
想在外吃飯也沒問題，沒固定板凳的桌剛好能放下輪椅；
想上廁所，可以去專門的衛生間，不僅寬敞明亮，還有各種手扶設施；
超市提供給有視力障礙的人或老年人的工具，可放大視物；
看不清楚價格，有放大器，放大了依然看不清，還可以按按鈕求助工作人員；
地下車庫有殘障人士專用停車位，普通轎車亂停放會被鎖輪甚至罰款；
