私召车司机供不应求，各大私召车平台业者逐步加强司机福利，例如推出一天假，或者提供额外现金奖励和燃油礼券、回扣等，希望吸引更多司机加入。
根据陆路交通管理局网站的最新数据，新加坡截至2024年7月有约8万5880多辆私召车，相比2023年底的8万1750多辆，增加5％。但不是所有车队都有出租出去载客，也有部分是租来自驾的出租车。
新加坡各大私召车业者推出一天假、奖励制度和向乘客收取的司机费用等计划，照顾司机福利以吸引更多人加入。图摄于2023年的新达城。（海峡时报）
私人出租车司机职业执照持有者则在2023年12月达到5万4156人的高峰，2024年6月下滑至5万3536人。
为确保司机有机会休息，私召车业者Ryde2024年6月推出“一天假”计划，每月为获认证的活跃司机提供150元现金奖励，协助他们抵消车租，任意选择一天休息。
这些司机一个月得完成至少500趟车程，次月才能获得现金奖励。
Ryde发言人受询时说，许多司机都签订了至少六个月的租车合同，要找一天休息不容易。这个一天假计划通过系统性的方式，让他们可以休息充电，以减少疲劳和维持高水平的服务。
这是Ryde为落实对司机的七大承诺所推出的计划之一，这七大承诺包括工作灵活、安全第一和收益公平。
发言人也提到，公司已与一家远程医疗提供者签署协定，将为所有司机和家属提供负担得起的医疗服务。
Grab推出新人奖励计划扩大司机队伍
另一业者Grab也在积极招募司机加入平台，以应对不足。发言人说，这包括推出按照载客趟次分发的现金回扣Grab Streak Bonus，以及新人奖励计划，来激励和扩大司机队伍。
（海峡时报）
例如，2024年7月加入或重返平台的司机，可获得最多3000元的额外现金和燃油礼券。
在Grab的Emerald Circle积分奖励系统下，属于最高两个等级的司机如果达到评分和载客率等方面的要求，也可额外获得185分的“休息日积分”，相等于完成185个未有加成的普通车程。
司机的积分等级可决定他们所获得的燃油折扣等福利。
此外，通过GrabRentals租车的司机，可根据所选车辆和合约长度，享有相应的免租天数。例如，租期为36个月的司机，最多可免付61天的车租。
（海峡时报）
Gojek发言人受询时也说，他们持续寻找方法协助司机获取具竞争力和可持续的收入，同时提供全面的福利改善他们的生计。例如，平台向乘客收取的“司机费用”将延长至2024年底，并通过司机福利计划GoalBetter提供燃油回扣和长期病假保险等。
司机费用是平台为协助司机应对成本上涨，自2022年推出的临时附加费。这笔费用会全数交给司机，不被抽佣。
TADA发言人则强调，作为零抽佣的私召车平台，司机可自由灵活地接受工作，同时获得公平的酬劳。“通过TADA平台低成本基础所获得的额外收益，我们的司机可为其他重要的事情抽出时间，取得更好的平衡。”
司机：如今更多时间陪家人 盼推出更多优惠
两年前开始驾驶私召车的杨全成（47岁），每天工作约11小时，周末和公共假日也不例外。
杨全成2024年7月获得Ryde提供的150元奖励，由于他为自己设下每天要达成的目标，因此收到奖励后没有休息一整天，而是提早几个小时下班。“那天我很早就能回家陪伴家人。”
他认为，一天假计划可以协助司机减轻负担，不过司机还是会尽可能赚取更多收入。要吸引更多司机加入，平台可考虑为每月驾驶至少25天的活跃司机，免除一个月的抽佣或平台费，以及邀请优秀司机喝咖啡吃饭，肯定他们的努力。
文：尹云芳
