在很多年前，無人駕駛對於大家來說可能就是一個夢！
作為自動化載具，自動駕駛汽車不需要人類操作即能感測其環境及導航。完全的自動駕駛汽車仍未全面商用化，大多數均為原型機及展示系統，部分可靠技術才下放至量產車型，逐漸成為現實。
自動駕駛汽車能以雷達、光學雷達、GPS及電腦視覺等技術感測其環境。
先進的控制系統能將感測資料轉換成適當的導航道路，以及障礙與相關標誌。根據定義，自動駕駛汽車能透過感測輸入的資料，更新其地圖資訊，讓交通工具可以持續追蹤其位置。
其中，在全球最具代表性的應該是特斯拉的無人駕駛！！
（圖片來源網絡）
其實，因為5G技術的到來，各個國家之間也在大力發展無人駕駛的技術，
新加坡南洋理工大學也就在早早地開始了無人駕駛技術的測試，
這輛小型的巴士就已在南大一條長350米的測試軌道上測試使用了，接送乘客到指定的地點，一旦全面投入使用，每天可載送200-300人。
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本地交通業者康福德高將在新加坡國立大學展開為期一年的無人駕駛接駁巴士載客試行計劃。明天起，無人駕駛巴士正式開放讓乘客免費搭乘。
這輛由法國易邁無人駕駛科技公司研發的EX10型電動巴士，最多可承載12名乘客。
巴士將在國大創新4.0大樓啟程，途中停靠韓瑞生紀念圖書館對面，王美敬台和BIZ 2大樓，全程1.6公里。
試驗初期，無人駕駛巴士每星期一到五，只在早上10點20分到11點20分，和下午2點20分到3點20分，兩個時段運行，每20分鐘一趟。
如果碰到下雨天，巴士將暫停運行。
法國易邁無人駕駛科技公司中國市場銷售總監譚青說：「暴雨的情況下，我們出於安全的考慮，如果下大雨的話，有可能影響到車上傳感器的精準度。
所以我們建議運營方在暴雨的情況下儘量不要運營這輛車。」
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康福德高目前也分別在聖淘沙和裕廊島參與另外兩項無人駕駛測試。
南洋理工大學則於去年在校園內展開無人駕駛小型巴士測試，一旦全面投入使用，估計每日會在校園內一條長約530米的路線上接載200至300名乘客往返宿舍、教室和食堂等設施。
看來，隨著科技的飛速發展，這樣的無人駕駛也會慢慢的走進我們的生活！
