周一凌晨，萬眾矚目的2022年卡達足球世界盃落下了帷幕。
在本地時間凌晨舉行的決賽中，梅西和他的阿根廷隊，歷經多年的等待終於加冕冠軍。
在很多人看來，這也是梅西「登基」成為新球王的一刻。
賽後，興奮的梅西在各大社交媒體上發文，慶祝這歷史性的一刻。
國際足聯FIFA，也在賽後第一時間發文，向阿根廷和梅西表示祝賀。在這一刻，它用了「GOAT（史上最偉大的球員）之爭已經結束」，表達對梅西的認可。
作為四年一度的盛事，卡達世界盃在新加坡也引起了巨大反響。
有些人甚至為了它花費重金，只為一睹球星和支持球隊的風采。 新加坡人愛看世界盃？ 這些人為看球花了上萬新幣... 雖然，新加坡男子足球國家隊，在世界上名聲不顯，也從未打進過世界盃的正賽圈。
但是，新加坡球迷們對於足球的熱愛卻一點都沒有退減。本地媒體報道，決賽時，就有五百名球迷湧入讚美廣場，一邊喝著啤酒吃著美食，一邊和朋友聊天看球。
圖源：Todayonline
要知道，這些提供賽事轉播的酒吧往往都有最低消費要求，價格不等在40至160新幣之間。
還有一些露天觀賽的前排座位，價格更是從一周前的500新幣漲到了1000新幣！可是，早在決賽開始前的一周，這裡已經被預訂滿了......
圖源：Todayonline
不僅是讚美廣場，新加坡的其他地方昨晚也滿是人。
聖淘沙名勝世界的會議中心裡，也有相當多人在這裡觀賽。
圖源：FB@Association of Singapore Marine Industries
觀眾們席地而坐，雖然看起來有些「簡陋」，但絲毫不影響球迷們的熱情。
圖源：FB@Association of Singapore Marine Industries
國家圖書館的一樓大廳，這兩天也化身成為了足球的歡樂海洋。
圖源：NLB
約上三五好友或是帶上家人，再準備一塊野餐墊，一行人在這裡看球好不愜意。當然，這就是比較平價的觀賽方式了，至少比在家中的氛圍要好一些......
圖源：NLB
說起來，隨著全球旅遊業重啟，這次也有不少新加坡人，選擇直接去卡達當地感受足球氛圍。
據《8視界新聞網》報道，最近一個月里，就有不少新加坡人專門飛到卡達，去一睹球星們的風采。
來源：8視界
媒體報道，為了這趟旅行，一位新加坡人甚至付出了一萬多新幣！饒是如此，也只不過是看了一場半決賽比賽而已。
圖源：FIFA
不過，好歹來了趟卡達，這名球迷也不捨得浪費，待自己不忙的時候，他準備好好在當地走走，看一看卡達的風土人情。
當然，過萬新幣的花費，可能其中有相當一部分是花在機票和酒店上了。
一名在卡達旅居多年新加坡人接受採訪時說，自己一家四口就只花了大約1200新幣買門票。
無論身處何地，新加坡球迷都以實際行動，表現了他們對足球瘋狂的熱愛。
圖源：FB@Toby Lee-white
卡達這次舉辦的世界盃，對於提升國家形象相當重要。全球更多人因為這場盛事，對這個中東小國有了更多了解。
事實上，這個依靠石油的小國，在很多方面和新加坡有相似之處。
新加坡和卡達： 這兩個地方有多像？
作為一個石油出口國，卡達在很多人的印象中，都是以中東土豪的形象出現的，比如這樣：
旁人對於卡達這個國家的印象，可能也是漫天黃沙一眼望不到頭：
圖源：archdaily
但實際上，卡達確實是土豪，但一定也不落後哦~
卡達vs新加坡
同樣富有的兩個國家
作為一個石油出產國，卡達給人的印象一直都是富得流油的。
但或許在世界上，新加坡的富裕程度也完全不輸卡達~
根據國際貨幣基金組織的數據，卡達最新的人均GDP接近8.3萬美元，而新加坡也有7.9萬美元！
新加坡現在已經早早走出了疫情，明年的經濟看漲。而卡達目前的石油資源依舊充足，至少在可預見的一段時間內依舊被人看好。
富裕，依舊會是這兩個國家的最常見屬性。
卡達vs新加坡： 高度依靠石油發展
卡達是個中東石油國家，石油、天然氣是卡達經濟支柱。迄今為止，卡達已探明石油儲量252億桶，居世界第十四位，天然氣儲量24.9萬億立方米，居世界第三位。
直到2019年，油氣收入依舊占據了卡達國內生產總值50%以上。
圖源：Oil Price
而新加坡雖然沒有石油和天然氣這類的自然資源，但煉油石化產業依舊是新加坡的經濟支柱。
早在2011年時，新加坡的石化行業產值就高達770億美金，占據當時全國生產總值34%。
圖源：thesmartlocal
時至今日，裕廊島工業區是僅次於美國休斯敦，荷蘭鹿特丹的世界第三大煉油中心。新加坡也是全球最大的自升式石油鑽井平台製造國，獨占全世界70%市場份額。
沒有一滴石油的新加坡，也是世界石油貿易樞紐和亞洲石油產品定價中心。
圖源：路透社 卡達vs新加坡：
「完美複製」的機場
新加坡樟宜機場的大名，相信已經不需要多介紹了。
從2013年到2020年，樟宜機場曾經連續八年蟬聯Skytrax評選的全球最佳機場。
圖源：樟宜機場集團
不過，最近兩年因為疫情的影響，樟宜機場從第一的寶座掉下來了，取而代之的，就是卡達的哈馬德國際機場！（也稱多哈國際機場）
說起來，樟宜機場和哈馬德國際機場還曾因為建築設計而鬧過一陣子。
星耀樟宜內的「雨漩渦」，確實和哈馬德國際機場有些相似之處......不過，樟宜機場一直否認自己涉嫌抄襲，孰是孰非至今也沒有公論。
星耀樟宜，圖源：ARC Magazine
哈馬德國際機場，圖源：福布斯
當然，這兩個機場也是區域內的旅客吞吐中心。只不過，哈馬德國際機場要面臨杜拜的競爭，而樟宜機場在東南亞一帶基本上無敵手......
卡達vs新加坡：
優越的地理條件
新加和卡達的地理位置，也是兩國經濟騰飛的重要因素。
卡達位於波斯灣南岸卡達半島，西臨巴林灣和塞勒瓦灣，南與沙烏地阿拉伯和阿拉伯聯合大公國接壤，西北與巴林隔海相望。
位於波斯灣腹地，卡達控制著從波斯灣北部通往荷姆茲海峽方向的要道，是中東地區的東西方向和海陸之間的一道要衝，戰略地位及其重要。
而新加坡，則是東西方交流的中轉點。每日都有無數商船在這裡停靠、轉運，將整個世界聯繫了起來。
