物價油價均上漲，跨境巴士服務和正在等當局批准重啟的新柔德士業者，不排除收費或上調。
從4月1日起，所有完成冠病疫苗接種的旅客，只要通過陸路往返新加坡和馬來西亞，不論乘搭何種交通工具，都無須檢測或隔離。新柔長堤是全球最繁忙的陸路關卡。冠病疫情暴發前，每天約有35萬人次及5萬輛各類交通工具往來兩地。
隨著新馬陸路邊境重開，不少跨境載客服務業者正摩拳擦掌增加人手以應對更大的跨境服務需求，有者是在關閉近兩年以後重新恢復服務，而疫情兩年來物價、油價和人工費用紛紛上揚，在這樣的前提下不排除調高跨境車票價格。
物價油價均上漲，業者正在探討跨境巴士服務的車票價格，預計會上調。 （檔案照）
漢達英達副執行董事林鎮芳受訪時透露，公司目前正在探討調整車資，車票預計會比疫情前更高，不過相信會比VTL車票費用來得更低。
她說，實際上，早在疫情之前公司就已經面臨挑戰，而過去兩年多的疫情期間，油價、物價和人力都起價，當中還包括檢測費用等，希望乘客能夠理解。
疫情前，從新加坡克蘭芝地鐵站到新山拉慶中央巴士總站的跨境巴士服務收費從大約1.5元（約4令吉50仙）起跳，新馬VTL運行期間，往新山單程車票售價15元（約45令吉），而返程是馬幣20令吉（約6.45元）。
新柔德士同業協會會長鄭先生接受《新明日報》訪問時說，新柔德士服務需要通過申請獲得准證才可以恢復服務。而在過去兩年多以來，新柔德士司機車隊從100多名成員萎縮至50多人，如今增聘了13名新的德士師傅，車隊共有60多人。
他指出，申請程序需要大約一個月左右，需要獲得新國陸路交通管理局以及大馬柔佛方面的批准，因此最快可能也會在5月份才重啟。
疫情前，新柔德士每人收費12元（約36令吉），鄭會長說，這個價格已維持很長一段時間，恢復運作初期相信不會上調，不過疫情後可能會再根據實際情況如通貨膨脹進行相應調整。
新柔德士司機潘鴻鑫受訪時則指出，新柔德士定價一般需要通過公司和當局申請，他目前仍在等待恢復新柔德士服務。
「我們也希望早一點開放。不過也是擔心，如果有很多車輛的話，卡在橋上很久就不划算。」
業者願為司機提供檢測
但兩名業者均表示將吸收成本，繼續為司機提供定期冠病檢測。
葉礎輝說，疫情前，一輛雙層跨境巴士最多可載約80名乘客，VTL階段每趟可載送45人。隨新措施落實後，預計將恢復到疫情前的載客量。
星運旅遊也正在啟用更多跨境巴士，包括維修和清洗巴士。
漢達英達也正在為旗下跨境巴士進行維修，以啟用更多巴士車隊，包括更換零件等維修工作，確保巴士狀況良好。同時，公司也在招聘巴士司機以應對需求。
另外，為了確保司機車隊和乘客的安全，兩名業者均表示將吸收成本，繼續為司機提供定期冠病檢測。
新柔德士司機潘鴻鑫也說，恢復新柔德士後仍會加強防疫，包括戴口罩以及消毒車輛。
