（新加坡訊）新加坡交通安全調查局的初步調查顯示，新加坡航空公司SQ321航班因遭遇嚴重湍流，重力在4.6秒內迅速變化，導致飛機的高度突然掉了178英尺，這段時間內出現的情況很可能是機組人員和乘客受傷的原因，機師在重力急速變化前，就已經按下安全帶警示燈。
新加坡交通部周三發表文告說，由新加坡交通安全調查局人員、美國國家運輸安全委員會和聯邦航空管理局代表，以及波音公司代表組成的調查小組，在初步分析駕駛艙語音記錄器和飛行數據記錄儀的資料後，整理當天事故發生的經過。
新航SQ321遭遇嚴重湍流事故發生一周後，當局發布的首份中期報告。
調查顯示，SQ321航班本月21日在世界標準時間清晨7時49分21秒左右，以3萬7000英尺的高度飛越緬甸南部時，很可能遇到了對流活動，導致機身出現輕微的震動，而且在沒有收到指令的情況下突然上升到3萬7362英尺，空速也不受控地增加。
機師在飛機遇到對流的11秒內，就按下安全帶警示燈。然而，在機師提到安全帶警示燈已亮起的8秒後，重力在4.6秒內突然急速變化，導致飛機的高度突然掉了178英尺，沒有系好安全帶的乘客被往上拋，隨後又摔落地。這段時間內出現的情況很可能是機組人員和乘客受傷的原因。
調查指出，飛行記錄器的數據顯示，在重力快速變化期間，飛機師手動輸入控制指示穩住機身，使飛機脫離自動導航模式，21秒後，再回到自動導航模式。
機師在得知有乘客受傷後，做出了在泰國曼谷機場降陸的決定，並要求泰國當局在飛機降陸後提供醫療服務。在嚴重氣流事故發生約17分鐘後，機師啟動降陸程序，並順利在曼谷機場降陸。
