擁有傳奇色彩的C-130大力神運輸機和角色形同戰場「德士」的契努克直升機，在今年的袋鼠演習中罕見公開實戰演訓內容，包括執行空運與空投的任務。新加坡武裝部隊同時也讓它們的內部情況罕見向媒體曝光。
上世紀50年代就投入運作的C-130大力神運輸機（C-130 Hercules），憑著出色的運載能力，被形容為最成功的運輸機型之一，負責長途運送物資和人員；而戰場「德士」契努克直升機（CH-47 Chinook），就負責在前線靈活穿梭、執行接駁任務。
兩架同樣體型龐大、動力十足，但各有專長，各自發揮作用。
善用澳大利亞廣闊的空域與地域，新加坡武裝部隊（SAF）在周一（27日）和周二（28日）的演習中展示了契努克如何快速執行外掛運輸（underslung）與運載部隊人員前往前線，以及C-130運輸機如何在空中精準投放物資，確保任務支援及時，支援陸軍和空軍完成今年「一體化演習」的目標。
在這次任務中，部隊負責安排登機人員和負載，規劃飛行路線和執行順序。地面接駁組會在起降區設置標誌，確保直升機能安全降落和登機順利進行。
兩名士兵將掛鉤固定到直升機底部。（圖：蔡慶順）
為了讓流程更高效，他們也採用數碼工具，實時追蹤登機人員和負載，自動計算重量，並把數據同步傳回指揮中心，讓指揮官隨時掌握任務進度和執行狀況。
在這次演習中，契努克飛抵指定的起降區後，裝備齊全的武裝部隊人員依序登機，機組人員隨後關閉後艙門，契努克隨即緩緩升空。
與此同時，兩名待命士兵在直升機低空懸停時，迅速將用防護網包好的裝甲車或其他裝備掛鉤固定到底部。確認一切就緒後，契努克直升機正式起航，將部隊和裝備運往前線。
參與契努克演習項目的101中隊作戰官董明傑少校是一名戰備軍人。
他表示，這是自己第四次參加袋鼠演習，今年的演習比往年更複雜，不僅需要協調更多直升機與國民服役人員，還更加注重實戰化訓練與跨部隊協同。
「能夠看到自己參與規劃的訓練在實地順利展開，並與來自不同單位的國民服役人員並肩執行任務，這讓我感到非常滿足。」
101中隊作戰官董明傑少校（左）和101中隊指揮總長黃志祥三級准尉（右）參與袋鼠演習。（蔡慶順）
首次帶領國民服役人員參與袋鼠演習的101中隊指揮總長黃志祥三級准尉則在受訪時指出，這次演習能同時看到多架直升機協同起降，飛行路線更長、動作更真實，讓新兵有磨練的機會，體驗貼近真實戰場的環境。
「帶著他們一起完成任務，看著他們一點點成長，我覺得很有成就感。」
C-130運輸機的精準支援
今年兩次執行任務向卡薩地帶空投物資的C-130運輸機則是在袋鼠演習中肩負起空投補給的重任。
在運送物資前，武裝部隊人員會先在營地進行包裝作業。他們會先鋪上紙質緩衝氣墊，再將醫療用品、食品等物資一層層疊放好，最後以布料和繩索牢固包紮，確保物資在運輸過程中完好無損。
C130運輸機。（圖：蔡慶順）
28歲戰備軍人楊逸輝表示，在新加坡回營受訓時，通常是在室內進行包裝作業；但在澳洲，則需長時間在戶外工作，曝曬在烈日下。
雖然這裡的濕度較低，但氣溫依然非常高，甚至可達攝氏39度。貨物在烈日下曝曬後會變得燙手，增加了包裝與搬運的難度。
不過，部隊已制定完善的安全措施，例如補充水分、輪班制度，以及防曬措施等，以確保人員安全與訓練順利進行。
武裝部隊人員為空投物品進行包裝。（圖：朱靜盈）
來自第112中隊的武器系統軍官宋旺傑少校，今年率領團隊執行導航與空投訓練任務。這已是他第14次參與袋鼠演習。
宋旺傑強調，事前充分的規劃才能確保安全，無論是地勤、氣象評估，還是空域協調，都必須在任務執行前確認。由於演習涉及戰鬥機、運輸機以及直升機等多種飛行裝置，團隊會精確地規劃飛行路線，避免空域重疊，確保所有任務能安全和順利地完成。
自2000年加入空軍以來，宋少校已服役約25年。他再2003年首次參與袋鼠演習，這些年來見證裝備與訓練制度的提升。
宋旺傑說：「從2003年到現在，部隊的訓練有了很大變化。過去的訓練較為獨立，現在則更加注重與陸軍及數碼部隊的整合協同，進一步強化三軍一體化作戰能力。」
C130進行空投演習。（圖：蔡慶順）
在這次演習中，《8視界新聞網》攝影記者也隨同空投操作員登上C-130運輸機，親身體驗物資空投訓練的全過程。運輸機起飛後，在低空飛行時機艙內可聽見噪音。
當運輸機抵達預定空域並達到指定高度後，兩名空投操作員就會隨即起身，檢查物品的狀態與降落傘裝置，確保安全。
當接獲指令後，操作員解開繩索，將物資精準地投放至目標區域。整個過程緊湊、高效，展現了陸軍和空軍的協調與執行力。
