新加坡樟宜第五航站樓,KPF+Heatherwick Studio 設計『社區群落』

2022/09/06   •   5996閱
✨ 樟宜機場T5新貌揭秘!不再是單純的機場,而是圍繞「機場即城市」的概念打造的社交空間!KPF和Heatherwick Studio聯手打造,每年可容納5000萬乘客!想體驗光線、氣氛、體驗都與眾不同的機場嗎?這裡不僅有自動駕駛、智能機器人,更融入了花園之城的元素,打造機場生態圈的新就業機會!快來探索這座宜居宜玩的未來機場吧!✈️🌳
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© KPF and Heatherwick Studio

KPF 和 Heatherwick Studio 透露了新加坡樟宜機場第五航站樓的設計。其背後的概念是圍繞著 "機場即城市 "的概念,將其作為位於新加坡東端的樟宜區的社會延伸。該航站樓計劃每年增加 5000 萬乘客的容量。該航站樓不是單一乏味的結構,而是由一系列以人為本的社交空間組成,為新加坡的遊客和居民提供不同品質的光線、氣氛和體驗。

我們的目的是要重新定義機場航站樓的功能。大多數機場都不是消磨時間的好地方,但樟宜機場一直是與眾不同的。我們的計劃是創造一個生活在城市裡的人都很想去的社交空間,而不是在城市的郊區做一個專供旅客使用的巨大的單體。我們想打破典型的機場體驗,你會發現世界各地都在無情地複製這種體驗,而是為旅行者和新加坡人提供一個充滿活動和日光的人性化和家庭化的空間集合。

—— Thomas Heatherwick

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第五航站樓所在基地 © ST FILE

機場被視為樟宜區的一個組成部分,引導城市的自然景觀和城市規模。5 號航站樓將位於占地 1,080 公頃的樟宜東區,其設計考慮到靈活性和交通增長問題。較小的分站樓是設計的一個主要組成部分,以努力創造一個安全的環境並減少疾病的傳播。該系統包括乘客可以接觸到的地方創造非接觸式系統和加強的通風系統,從而整合了在 Covid-19 大流行病期間所吸取的經驗教訓。

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© KPF and Heatherwick Studio

5 號航站樓的設計是為了適應和促進技術的有效運用,如自動駕駛車輛和行李機器人,使機場運營自動化並提高乘客體驗。這也旨在讓企業在機器人和人工智慧等新興領域開發新的能力,從而為新加坡人在機場生態系統內創造就業機會。

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© KPF and Heatherwick Studio

KPF 和 Heatherwick Studio 於 2018 年被選中設計新航站樓。樟宜機場 T5 航站樓將是 Heatherwick Studio 繼南洋大學學習中心和新加坡歷史悠久的牛頓區的公寓樓 EDEN 之後在新加坡的第三個項目。同樣,該航站樓項目與 KPF 對基礎設施項目的興趣相一致,如阿布達比國際機場或美國舊金山市中心的 5M 開發項目。

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新加坡南洋大學學習中心 / Heatherwick Studio © Hufton+Crow

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牛頓區 EDEN 公寓樓 / Heatherwick Studio © Hufton+Crow

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阿布達比國際機場 / KPF © KPF

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美國舊金山市中心 5M 開發項目 / kPF © BROOKFIELD PROPERTIES

新加坡星耀樟宜 / 薩夫迪建築事務所

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圖片來自星耀樟宜

作為連接現有航站樓的橋樑,星耀樟宜將商場和花園結合在了一起,創造出了一個以社區為中心的新型建築,作為樟宜機場的心臟和靈魂。星耀樟宜將自然與文化以及休閒設施交織在一起,生動地體現出了該機場的一個令人振奮和充滿活力的城市中心理念,也呼應了新加坡「花園之城」的美譽。

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圖片來自星耀樟宜

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圖片來自星耀樟宜

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圖片來自PWP景觀建築事務所

樟宜機場 T4 航站樓 / SAA Architects

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© SAA

T4航站樓建立在以用戶為中心的自動化和無縫旅行的基礎上,用樟宜機場的話說,"讓旅行充滿樂趣、活力和積極的驚奇"。

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© SAA

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© SAA

從辦理登機手續的大廳開始,通過300米長的雙容積日間照明中央大廳,可以一覽無餘地看到跑道,中央大廳兩邊都是玻璃,成為自然尋路的中心地標。新加坡作為一個 "花園城市 "的美譽在200米長的鬱鬱蔥蔥的綠色牆面上得到了頌揚,它構成了入境登記帶的背景,而樹木則在行李帶之間升起,朝著上面的花瓣雲動感藝術作品舞動。

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© SAA

一個對稱的花瓣形狀,靈感來自於新加坡國花的蘭花花瓣,是貫穿定製樟宜體驗的設計主題,而精心策劃的藝術作品則帶來了當地文化和遺產的感覺。

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© SAA

樟宜機場 T3 航站樓 / SOM

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© SOM

SOM 於 2000 年代中期設計了三號航站樓。三號航站樓採用了鋼材和玻璃結構,地上共有四層,面積達 9 公頃的屋頂橫跨售票區、出發區和到達區。

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© Tim Griffith

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© Tim Griffith

讓航站樓尤為出彩的便是架空層上由玻璃天窗和數千鋁格柵組成的光線調節系統。白天,傳感器將驅動格柵,讓空間注滿漫射光,以此限制進入空間的直射陽光量。到晚上,格柵將反射人造光,為場地提供統一的照明模式。這項先進技術能夠在最大程度降低照明和製冷成本的同時,鮮明刻畫出航站樓的標誌性美學元素。

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© Tim Griffith

樟宜機場 T2 航站樓 / RSP

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© RSP

作為國際競賽的獲勝作品,該航站樓的改造使其變得更綠、更亮、更大。樟宜機場2號航站樓的設計以熱帶主題為中心,包含了日光、鬱鬱蔥蔥的景觀和透明度。入口處有一個樹葉狀的頂棚,為旅客遮擋風雨。

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© Takenaka Corporation

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© Takenaka Corporation

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© Takenaka Corporation

樟宜機場 T1 航站樓 / architects61

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© architects61

樟宜機場的 "老婦人"--1號航站樓充滿了國家歷史和自豪感。在建造3號航站樓和翻新2號航站樓之後,1號航站樓由 architects61 與 Woodhead 合作,進行了長達41個月的重大升級工作。

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