公眾申訴，漢達英達巴士公司的跨境巴士服務恢復近2個月，近期卻必須苦等超過一小時，耽誤不少通勤時間。
楊小姐（37歲，銷售人員）告訴《新明日報》記者，她住在武吉英達，到新加坡工作已經18年，過去一直往返兩地，直到疫情暴發才停止。後來，馬新跨境巴士服務重啟，她再次成為越堤族，近期卻發現候車必須等上一小時。
「最近這一個月，我早上7時就等CW3或者CW6巴士，但往往都要等上一小時。有時，巴士7時52分才來，到了關卡卻發現那裡有7輛巴士，如此安排令人費解。」
楊小姐申訴，需等上一小時才有巴士。（讀者提供）
楊小姐說，之前只需要等上30分鐘，就有巴士來載客，並順利在早上9時抵達裕廊東，如今巴士服務延遲，導致上班族花更多時間通勤。
「不只是去新加坡延誤，就連回馬來西亞也一樣。我晚上11時到馬來西亞關卡，也要等上一小時才有巴士來，回到家已深夜。」
巴士公司的面子書清楚寫著，最早的巴士服務於清晨4時35分開始，間隔20至30分鐘就有一輛巴士。如今每小時僅有一趟服務，楊小姐覺得巴士公司應該清楚列明，不讓顧客久候。
「我朋友也申訴過，搭CW4往返振林山，近期也要等上45分鐘。」
另外，巴士公司面子書顯示，有關跨境巴士服務於6月20日開通。不過過去幾個星期來，有大批網民「洗版」 投訴， 指在大士連路、大士關卡需等上一小時至一小時半才有跨境巴士出現。
此外，也有網民指，必須等上一小時才有武吉英達的跨境巴士服務，甚至批評有關公司，若無法聘請司機的話，應暫時停止服務，或讓其他業者代替。
漢達英達：第二通道沒專用巴士通道導致趟次受影響
漢達英達副執行董事林鎮芳受詢時表示，往返兩地的跨境巴士趟次受到影響主要因馬新第二通道沒有專用巴士通道，在交通嚴重回堵的情況下，巴士服務受到影響。
「我們已經向有關當局提出此事，並尋求他們的協助， 讓新馬第二通道的跨境巴士能順利通關。」
