公众申诉，汉达英达巴士公司的跨境巴士服务恢复近2个月，近期却必须苦等超过一小时，耽误不少通勤时间。
杨小姐（37岁，销售人员）告诉《新明日报》记者，她住在武吉英达，到新加坡工作已经18年，过去一直往返两地，直到疫情暴发才停止。后来，马新跨境巴士服务重启，她再次成为越堤族，近期却发现候车必须等上一小时。
“最近这一个月，我早上7时就等CW3或者CW6巴士，但往往都要等上一小时。有时，巴士7时52分才来，到了关卡却发现那里有7辆巴士，如此安排令人费解。”
杨小姐申诉，需等上一小时才有巴士。（读者提供）
杨小姐说，之前只需要等上30分钟，就有巴士来载客，并顺利在早上9时抵达裕廊东，如今巴士服务延迟，导致上班族花更多时间通勤。
“不只是去新加坡延误，就连回马来西亚也一样。我晚上11时到马来西亚关卡，也要等上一小时才有巴士来，回到家已深夜。”
巴士公司的面子书清楚写着，最早的巴士服务于清晨4时35分开始，间隔20至30分钟就有一辆巴士。如今每小时仅有一趟服务，杨小姐觉得巴士公司应该清楚列明，不让顾客久候。
“我朋友也申诉过，搭CW4往返振林山，近期也要等上45分钟。”
另外，巴士公司面子书显示，有关跨境巴士服务于6月20日开通。不过过去几个星期来，有大批网民“洗版” 投诉， 指在大士连路、大士关卡需等上一小时至一小时半才有跨境巴士出现。
此外，也有网民指，必须等上一小时才有武吉英达的跨境巴士服务，甚至批评有关公司，若无法聘请司机的话，应暂时停止服务，或让其他业者代替。
汉达英达：第二通道没专用巴士通道导致趟次受影响
汉达英达副执行董事林镇芳受询时表示，往返两地的跨境巴士趟次受到影响主要因马新第二通道没有专用巴士通道，在交通严重回堵的情况下，巴士服务受到影响。
“我们已经向有关当局提出此事，并寻求他们的协助， 让新马第二通道的跨境巴士能顺利通关。”
