
地鐵。(圖:CNA)
我國地鐵網絡的可靠度持續改善。截至上個月底,列車每行駛近200萬公里才發生一次五分鐘以上的延誤事故,跟截至9月底時的180公里相比,情況有所改善。
交通部長徐芳達在國會答覆議員詢問時說,我國在2017年設定的地鐵可靠度目標,也就是每行駛100萬公里才發生一次超過五分鐘的延誤事故,依然適用。
部長說,要提高這個目標需要謹慎評估,因為這涉及更高的成本,最終得由納稅人或乘客來承擔。
地鐵。(圖:CNA)
我國地鐵網絡的可靠度持續改善。截至上個月底,列車每行駛近200萬公里才發生一次五分鐘以上的延誤事故,跟截至9月底時的180公里相比,情況有所改善。
交通部長徐芳達在國會答覆議員詢問時說,我國在2017年設定的地鐵可靠度目標,也就是每行駛100萬公里才發生一次超過五分鐘的延誤事故,依然適用。
部長說,要提高這個目標需要謹慎評估,因為這涉及更高的成本,最終得由納稅人或乘客來承擔。