新航機組人員於六月抵達樟宜機場。隨著大流行的爆發，新航集團採取了一些削減成本措施，其中包括無薪休假計劃和讓員工尋求第二職業。
新航6000多員工休無薪假
新加坡航空(SIA)集團27000萬名員工中，有6000多人休了不同長度的無薪假，以幫助公司應對Covid-19導致的危機。
此外，包括地勤人員、飛行員和空乘人員在內的1700多名員工已經報名參加了外部組織的志願者職位和其他工作。
新加坡航空集團上周五向《海峽時報》披露了上述數據。該集團包括新加坡航空、亞洲子公司勝安航空(SilkAir)和廉價航空公司Scoot。
公司為員工安排臨時和第二職業
新航發言人指出，公司一直在為員工安排臨時和第二職業。
這位發言人說:「這些工作包括在公共運輸車站、社會服務辦公室和醫院擔任大使。我們的很多員工也自願在公司擔任不同的職務。」
員工可以通過新航的員工支持門戶申請外部職位。如果需要，他們還可以利用公司的在線財務系統，心理和身體保健計劃。
隨著大流行的流行，無薪休假計劃和讓員工尋求第二職業是航空公司削減成本的措施的一部分。
小編了解到，新加坡航空集團沒有飛行的飛行員和空乘人員仍能獲得基本工資，但占工資大部分的飛行津貼沒有辦法得到了。
為低收入員工提供補貼
新加坡航空為收入低於基本工資的人提供補貼，基本工資約為1500新幣。
與其它幾家航空公司不同，新加坡航空集團在淡馬錫和政府就業支持計劃融資的幫助下，儘量避免了裁員，至今沒有一位被辭退。
但與covid-19大流行之前前相比，新航目前的運力僅為計劃運力的7%。一些機組人員已經好幾個月沒有飛行了。
上個月，該公司公布了截至6月30日的季度凈虧損11.2億美元，是有史以來最大的季度虧損。
國際航空運輸協會表示，在可預見的未來，航空旅行需求將保持低水平，直到2024年需求將恢復到去年的水平。
新航可能最終無法避免裁員命運
專家表示，各種措施，包括在本財年迄今籌集110億美元，將對新航集團有所幫助，但不太可能避免最終裁員。鑒於這種情況，航空公司無法滿足當前的需求水平，而且看不到快速復甦的趨勢。
新加坡的另一家航空公司，捷星亞洲公司（Jetstar Asia）在6月宣布，將裁員約26％，即裁員180人。
像新航集團一樣，捷星亞洲也已派出人員擔任外部職務。它在上個月告訴ST，已經有300多名員工被派往公共部門和私營部門，以幫助對抗Covid-19。
與此同時，新航集團表示，儘管航班數量急劇下降，其飛行人員-約3200名飛行員和將近11,000名機組人員-保持了最新技能。
現在，其飛行員除了使用模擬器培訓外，還使用更多的電子學習資源。那些沒有飛行了一段時間的人將接受額外的培訓。同時，飛行員必須接受必要的熟練度檢查，然後才能返回運營飛行狀態。對於學員飛行員，地面訓練將繼續進行，儘管模擬器訓練已被暫停。
新航集團發言人說，關於乘務人員，他們一直在接受新加坡民航局批准的定期在線計劃。她補充說：「客艙船員還必須完成並通過在線操作和機隊新近度培訓和測試，以確保在此期間他們的資格保持最新。「他們還計劃參加地面訓練課程，必須通過所有必需的安全演習。」
在接下來的幾個月中，新航集團和捷星亞洲將有更多飛機升空，因此工作人員將作好準備。
新航表示，到10月底，其客運量將達到Covid-19之前的水平的約8％。
