陸交局從2018年11月12日起，展開為期六個月的試點計劃，在指定地鐵站內加強安檢措施。在小印度地鐵站，一些被「抽中」的乘客須通過金屬探測門，並把所攜帶物品放入X光儀器中掃描，才可以進入收費閘門。（聯合早報）
作者
張麗苹
本地兩個地鐵站（小印度和勿洛）昨天開始試行強化安檢，讓乘客先經過金屬探測門，然後將攜帶物品放入X光儀器中掃描，才可以刷卡入閘搭地鐵。沒錯，就是類似搭飛機的安檢程序。
（海峽時報）
不過，並非所有乘客都需要進行強化安檢，只有那些被現場工作人員隨機抽查到的乘客才需要這麼做，一般都是那些提著大行李箱，或者拿著大包包的乘客。
隨機抽查。（海峽時報）
你的住家或工作地點附近的地鐵站是不是首批五個「幸運」站的其中一個？除了上述的小印度和勿洛站，宏茂橋、義順和武吉班讓站昨天也設置了金屬探測門和X光儀器，不過還未啟用。據《海峽時報》報道，這主要是為了讓公眾在視覺上先適應強化安檢設備的存在。
不少有搭飛機經驗的網民都紛紛猜測，這個安檢程序即使再快，怎樣也需要5至10分鐘吧，加上排隊那時間不就更長了？甚至有員工擔
好在，陸路交通管理局昨天的試行數據顯示，大部分安檢都能在30秒內完成，對乘客並沒有造成太大的不便。
據《聯合早報》報道，陸交局公共運輸保安副署長吳俊輝昨天在現場受訪時說：
「這跟目前在所有地鐵站已經實施的隨身物件檢查類似，乘客不必擔心，這項措施不會對大多數人造成不便。」
吳俊輝還說，當局決定在地鐵站加強安檢措施，主要是因為從其他城市發生的事件中了解到，地鐵站這些人流量較高的地方容易成為（恐怖分子的）攻擊目標。
在聖彼得堡地鐵站爆炸事件中受傷的人傷勢輕重不一，有不少人倒在地上不省人事。（網際網路）
最近的一起地鐵恐怖襲擊事件去年4月初發生在俄羅斯。當時一名自殺式恐怖分子在聖彼得堡地鐵站引爆身上的炸彈，炸死15人及炸傷45人，是去年最恐怖的一起恐襲事件。
試行期間，任何時候最多只有六個地鐵站開展強化安檢
這項自昨天起開始實施的為期六個月的地鐵站強化安檢試點計劃，將在所有的地鐵線上開展。記者注意到，現場的安檢告示牌顯示，不得攜帶進入地鐵站的違禁品包括彈藥、手槍或手榴彈形狀的打火機、手銬和爆竹等。
陸交局較早前也告訴媒體，任何時候最多只會有六個地鐵站設置這類安檢設備。當局在6個月的試行期間，將不定期更換指定地鐵站，但基於安全理由不會事先公開信息。
網民：搞東搞西最厲害
相對於陸交局首日測試的「風平浪靜」，網民們對這項計劃的留言就不那麼「風平浪靜」了。幾乎90%的網民留言時都帶負面情緒，不外是認為：
也有網民指出，恐怖分子不一定坐地鐵，也有可能開車，因此建議當局為每輛進入中央商業區的汽車都進行類似安檢，以示公平。
有網民留言說，地鐵安檢其實在中國早就見慣不怪了，新加坡人真是大驚小怪！
當然也有網民支持陸交局的做法，認為在和平時期，人們總會嫌安檢程序過於麻煩。
「你們知道嗎？將地鐵作為襲擊目標是多麼容易的一件事。所有人的眼睛現在都黏在手機螢幕上哪裡會注意到可疑包裹……尤其是當地鐵車廂非常擁擠的時候。等到事件發生後，大家又會投訴為何會發生這樣的事件？為什麼當局沒有強化安檢程序？……」
其實網民的反應都在陸交局的意料之中，因此當局在前天（星期天）安檢試行之前，就在面簿上推出一分鐘的「答疑」視頻，連用了三個標籤#SayNoToFakeNews （向假新聞說不，安檢不會造成堵塞和浪費時間），#NotSoMafan （沒那麼麻煩），以及 #NotAirportChecks（不是機場安檢）來回答公眾的五大疑問。
（註：請點擊文章末端的「原文連結」觀看面簿視頻）
哪五大疑問呢？
試行期間，安檢只會在隨機選出的地鐵站實行。
只有被隨機抽查的乘客才需要進行強化安檢。
強化安檢不會造成大排長龍的局面，和目前所有地鐵站已經實施的隨身物件檢查類似。
試行期間，同時間只有四至六個地鐵站會設置安檢措施。
強化安檢是必要的，它能夠讓我們時刻保持警惕，確保新加坡的交通運輸系統是安全的。#別亡羊補牢
測試期間所收集到的信息，將協助陸交局簡化和優化安檢流程，降低這類安檢措施日後對地鐵日常運作的影響。
視頻結束前，當局也給出一個小貼士：
趕時間，要「衝刺」（chiong）的話，儘量不要攜帶大型包包或行李，通關會更快速。#要省時間還是挽救生命？#你的生命值得這麼做
相信國人再怎麼趕時間，也不會想拿自己生命開玩笑的，畢竟不是「趕去投胎」，安全至上。
