陆交局从2018年11月12日起，展开为期六个月的试点计划，在指定地铁站内加强安检措施。在小印度地铁站，一些被“抽中”的乘客须通过金属探测门，并把所携带物品放入X光仪器中扫描，才可以进入收费闸门。（联合早报）
作者
张丽苹
本地两个地铁站（小印度和勿洛）昨天开始试行强化安检，让乘客先经过金属探测门，然后将携带物品放入X光仪器中扫描，才可以刷卡入闸搭地铁。没错，就是类似搭飞机的安检程序。
（海峡时报）
不过，并非所有乘客都需要进行强化安检，只有那些被现场工作人员随机抽查到的乘客才需要这么做，一般都是那些提着大行李箱，或者拿着大包包的乘客。
随机抽查。（海峡时报）
你的住家或工作地点附近的地铁站是不是首批五个“幸运”站的其中一个？除了上述的小印度和勿洛站，宏茂桥、义顺和武吉班让站昨天也设置了金属探测门和X光仪器，不过还未启用。据《海峡时报》报道，这主要是为了让公众在视觉上先适应强化安检设备的存在。
不少有搭飞机经验的网民都纷纷猜测，这个安检程序即使再快，怎样也需要5至10分钟吧，加上排队那时间不就更长了？甚至有员工担
好在，陆路交通管理局昨天的试行数据显示，大部分安检都能在30秒内完成，对乘客并没有造成太大的不便。
据《联合早报》报道，陆交局公共运输保安副署长吴俊辉昨天在现场受访时说：
“这跟目前在所有地铁站已经实施的随身物件检查类似，乘客不必担心，这项措施不会对大多数人造成不便。”
吴俊辉还说，当局决定在地铁站加强安检措施，主要是因为从其他城市发生的事件中了解到，地铁站这些人流量较高的地方容易成为（恐怖分子的）攻击目标。
在圣彼得堡地铁站爆炸事件中受伤的人伤势轻重不一，有不少人倒在地上不省人事。（互联网）
最近的一起地铁恐怖袭击事件去年4月初发生在俄罗斯。当时一名自杀式恐怖分子在圣彼得堡地铁站引爆身上的炸弹，炸死15人及炸伤45人，是去年最恐怖的一起恐袭事件。
试行期间，任何时候最多只有六个地铁站开展强化安检
这项自昨天起开始实施的为期六个月的地铁站强化安检试点计划，将在所有的地铁线上开展。记者注意到，现场的安检告示牌显示，不得携带进入地铁站的违禁品包括弹药、手枪或手榴弹形状的打火机、手铐和爆竹等。
陆交局较早前也告诉媒体，任何时候最多只会有六个地铁站设置这类安检设备。当局在6个月的试行期间，将不定期更换指定地铁站，但基于安全理由不会事先公开信息。
网民：搞东搞西最厉害
相对于陆交局首日测试的“风平浪静”，网民们对这项计划的留言就不那么“风平浪静”了。几乎90%的网民留言时都带负面情绪，不外是认为：
也有网民指出，恐怖分子不一定坐地铁，也有可能开车，因此建议当局为每辆进入中央商业区的汽车都进行类似安检，以示公平。
有网民留言说，地铁安检其实在中国早就见惯不怪了，新加坡人真是大惊小怪！
当然也有网民支持陆交局的做法，认为在和平时期，人们总会嫌安检程序过于麻烦。
“你们知道吗？将地铁作为袭击目标是多么容易的一件事。所有人的眼睛现在都黏在手机屏幕上哪里会注意到可疑包裹……尤其是当地铁车厢非常拥挤的时候。等到事件发生后，大家又会投诉为何会发生这样的事件？为什么当局没有强化安检程序？……”
其实网民的反应都在陆交局的意料之中，因此当局在前天（星期天）安检试行之前，就在面簿上推出一分钟的“答疑”视频，连用了三个标签#SayNoToFakeNews （向假新闻说不，安检不会造成堵塞和浪费时间），#NotSoMafan （没那么麻烦），以及 #NotAirportChecks（不是机场安检）来回答公众的五大疑问。
（注：请点击文章末端的“原文连结”观看面簿视频）
哪五大疑问呢？
试行期间，安检只会在随机选出的地铁站实行。
只有被随机抽查的乘客才需要进行强化安检。
强化安检不会造成大排长龙的局面，和目前所有地铁站已经实施的随身物件检查类似。
试行期间，同时间只有四至六个地铁站会设置安检措施。
强化安检是必要的，它能够让我们时刻保持警惕，确保新加坡的交通运输系统是安全的。#别亡羊补牢
测试期间所收集到的信息，将协助陆交局简化和优化安检流程，降低这类安检措施日后对地铁日常运作的影响。
视频结束前，当局也给出一个小贴士：
赶时间，要“冲刺”（chiong）的话，尽量不要携带大型包包或行李，通关会更快速。#要省时间还是挽救生命？#你的生命值得这么做
相信国人再怎么赶时间，也不会想拿自己生命开玩笑的，毕竟不是“赶去投胎”，安全至上。
