新加坡陸路交通管理局將檢討德士和私召車的「點到點」載客服務的行業結構和監管框架，以確保這類服務持續能滿足乘客需求，包括改善車隊供應的穩定性，檢討工作計劃在明年第二季之前完成。
近日，新加坡陸路交通管理局發布公告宣布，正檢討德士和私召車的「點到點」載客服務，以平衡運營商、司機和乘客的利益，有關檢討將集中於三大方面，包括：
①點對點服務供應的穩定性，例如深夜時段的載客服務偶爾會出現短缺；
②點對點服務的彈性，隨著點對點服務在新加坡人的日常生活中變得越來越重要，搭乘德士和私召車的乘客越來越多，運營商必須要有能力將服務中斷和停滯的時間降到最低，確保不會影響人們的日常生活；
③點對點服務的包容性，隨著新加坡人使用點對點服務的增加，點對點服務必須滿足輪椅使用者和有小孩的家庭等通勤群體的額外需求。
新加坡陸路交通管理局表示，現有監管框架自2020年實施以來，點對點交通服務領域發生顯著變化，例如：通勤者和司機更傾向於使用召車應用打車或載客，以至於傳統德士服務需求減少，進而導致在路上穿行的德士減少。與此同時，對於樟宜機場等需求高的地點，以及遊客和不諳使用科技的乘客來說，德士服務仍扮演重要角色。
新加坡陸路交通管理局已經開始與勞資政夥伴展開討論，包括德士和私召車業者、全國德士師傅協會和全國私人計程車司機協會，並會繼續廣泛諮詢，收集司機和通勤者的意見。
新加坡陸路交通管理局也表示，勞資政夥伴在檢討過程中，也會討論採納潔凈能源車輛，以及如何鼓勵司機和乘客保持優雅的乘車習慣。有關檢討工作預計最遲明年第二季完成。
