2026年10月1日起，所有從新加坡機場出境的航班，無論是客機還是貨機，均需繳納可持續航空燃料附加費。
該費用將納入2026年4月1日起售賣的相關機票及服務中，此舉是新加坡為推動航空業減排、提升可持續航空燃料使用占比推出的重要舉措。
此次附加費針對三類航空活動分別制定標準，收費規則清晰且較初始估算大幅下調，對赴新旅遊後返程或中轉的中國遊客、貨運企業等影響可控。
在客運方面，附加費按目的地和艙位等級計費。目的地按飛行距離劃分為四組，艙位則分為經濟艙（含優選經濟艙）和高級艙（含商務艙、頭等艙）兩類，且高級艙附加費為經濟艙的四倍。
其中，飛往東南亞的經濟艙附加費僅1新加坡元，飛往美洲的經濟艙附加費為10.4新加坡元，高級艙則達41.6新加坡元。
明年10月起，所有從新加坡機場出境的航班，包括客機和貨機，將需支付可持續航空燃料附加費。
對中國遊客而言，熱門航線的收費格外親民：新加坡飛泰國曼谷的經濟艙附加費1新加坡元，飛日本東京2.8新加坡元，飛英國倫敦6.4新加坡元，遠低於此前預估的3元、6元和16元。
貨運領域的附加費依據貨物重量和目的地核算，每公斤收費在0.01 - 0.15新加坡元之間，這一標準將影響往來新加坡的跨境貨物運輸成本。
通用與商務航空飛行則按單架飛機收費，費用介於40 - 6500新加坡元，具體金額隨飛機尺寸和飛行距離遞增。
不過訓練飛行、慈善及人道主義航班等特殊飛行活動可豁免該費用。
新加坡民航局局長韓國元介紹，該附加費採用固定成本框架，不受燃油價格波動影響，未來幾年將維持現有標準並適時檢討調整。
為保障收費透明，民航局明確要求航空公司必須在機票和貨運合同中列明附加費明細。
明年10月起，所有從新加坡機場出境的貨機，將按照飛行距離以及貨物重量支付可持續航空燃料附加費。
據悉，徵收的附加費將用於採購可持續航空燃料，新加坡的目標是2026年將這類燃料的用量提升至總燃油的1%，2030年進一步提升至3%-5%。
該局表示，此舉是在推動航空業發展的同時踐行環保責任，且較低的收費標準和充足的準備時間，能最大程度降低對旅客和企業的影響。
明年10月起，通用和商務航空飛行也將徵收可持續航空燃料附加費（SAF Levy）。
民航局局長韓國元說，新加坡採用的是固定成本框架模式。因此，附加費將不受燃油價格波動影響。他預計，接下來幾年內，附加費將維持在目前定下的水平，當局會適時進行檢討和調整。
「在推動航空業發展的同時，我們有義務、有責任，讓下一代有機會在藍天白雲中翱翔。我們設立可持續航空燃料附加費是經過深思熟慮的，在我們能力範圍內，以務實的方法為可持續發展做出貢獻。比如說到曼谷的經濟艙機票的附加費是1元，這比之前預計的3元還要低。我們也給足夠時間讓乘客做出調整。」
