2026年10月1日起，所有从新加坡机场出境的航班，无论是客机还是货机，均需缴纳可持续航空燃料附加费。
该费用将纳入2026年4月1日起售卖的相关机票及服务中，此举是新加坡为推动航空业减排、提升可持续航空燃料使用占比推出的重要举措。
此次附加费针对三类航空活动分别制定标准，收费规则清晰且较初始估算大幅下调，对赴新旅游后返程或中转的中国游客、货运企业等影响可控。
在客运方面，附加费按目的地和舱位等级计费。目的地按飞行距离划分为四组，舱位则分为经济舱（含优选经济舱）和高级舱（含商务舱、头等舱）两类，且高级舱附加费为经济舱的四倍。
其中，飞往东南亚的经济舱附加费仅1新加坡元，飞往美洲的经济舱附加费为10.4新加坡元，高级舱则达41.6新加坡元。
明年10月起，所有从新加坡机场出境的航班，包括客机和货机，将需支付可持续航空燃料附加费。
对中国游客而言，热门航线的收费格外亲民：新加坡飞泰国曼谷的经济舱附加费1新加坡元，飞日本东京2.8新加坡元，飞英国伦敦6.4新加坡元，远低于此前预估的3元、6元和16元。
货运领域的附加费依据货物重量和目的地核算，每公斤收费在0.01 - 0.15新加坡元之间，这一标准将影响往来新加坡的跨境货物运输成本。
通用与商务航空飞行则按单架飞机收费，费用介于40 - 6500新加坡元，具体金额随飞机尺寸和飞行距离递增。
不过训练飞行、慈善及人道主义航班等特殊飞行活动可豁免该费用。
新加坡民航局局长韩国元介绍，该附加费采用固定成本框架，不受燃油价格波动影响，未来几年将维持现有标准并适时检讨调整。
为保障收费透明，民航局明确要求航空公司必须在机票和货运合同中列明附加费明细。
明年10月起，所有从新加坡机场出境的货机，将按照飞行距离以及货物重量支付可持续航空燃料附加费。
据悉，征收的附加费将用于采购可持续航空燃料，新加坡的目标是2026年将这类燃料的用量提升至总燃油的1%，2030年进一步提升至3%-5%。
该局表示，此举是在推动航空业发展的同时践行环保责任，且较低的收费标准和充足的准备时间，能最大程度降低对旅客和企业的影响。
明年10月起，通用和商务航空飞行也将征收可持续航空燃料附加费（SAF Levy）。
民航局局长韩国元说，新加坡采用的是固定成本框架模式。因此，附加费将不受燃油价格波动影响。他预计，接下来几年内，附加费将维持在目前定下的水平，当局会适时进行检讨和调整。
“在推动航空业发展的同时，我们有义务、有责任，让下一代有机会在蓝天白云中翱翔。我们设立可持续航空燃料附加费是经过深思熟虑的，在我们能力范围内，以务实的方法为可持续发展做出贡献。比如说到曼谷的经济舱机票的附加费是1元，这比之前预计的3元还要低。我们也给足够时间让乘客做出调整。”
