據新加坡聯合早報網消息，馬來西亞希盟政府2018年宣布暫停東海岸鐵路項目(東鐵、ECRL)後，如今有消息指當局已正式終止東鐵合約，並正尋找新承包商以更低價格繼續這個項目。代表馬方與中方協商的政府顧問達因則指仍在協商。
據新加坡《海峽時報》引述消息表示，馬來西亞政府周二(22日)正式與東鐵承包商中國交通建設公司(CCCC、中國交建)終止合約，目前正在尋找新承包商來負責這項計劃。
消息指出，政府計劃將原本高達810億令吉(約1333億元人民幣)的造價減至400億令吉(約合658.28億元人民幣)，並要求在工程中使用更多的當地產品及服務。「但中國交建無法達到這些要求而導致協商划上句點。」
馬來西亞前總理納吉布2017年8月9日為東鐵計劃動土時表示，工程預計2024年完工。根據計劃，東鐵將從馬六甲海峽的巴生港口通往東海岸的吉蘭丹州哥打峇魯，全長688公里。
希盟政府上台後開始檢討前政府多個大型項目，並在去年7月宣布暫停東鐵建設。當局過後委任元老精英委員會主席達因負責與中方協商如何減少東鐵成本。
達因目前擔任政府顧問。他周二(22日)在記者會受詢時表示：「東鐵項目的談判仍在進行中。我們希望儘快完成談判。」
對於媒體指中國是否利用富豪劉特佐作為談判籌碼時，達因表示：「我不這麼認為。我不能回應揣測性問題，這是非常困難的。」
中國外交部曾表示，中馬經貿領域合作一直保持積極發展勢頭。任何兩個國家之間開展合作不可避免會出現一些問題，在不同時期也可能出現一些不同的看法。對於合作中出現的問題，應從兩國友好和雙邊關係長遠發展出發，通過友好協商妥善解決。
