樟宜機場試用自動化登機橋，更安全省人力
樟宜機場試用自動化登機橋，操作員只須在控制屏上按幾個按鈕，登機橋就能自動停靠在飛機艙門外20毫米的位置進行對接，相比原來須由操作員用控制杆對接的做法，可減少人為失誤的風險，整體也能節省人力。
兩架自動化登機橋星期五（8月25日）開始在第一搭客大廈（T1）試行，率先採用的是酷航從香港飛抵新加坡的TR981班機。荷蘭皇家航空和曼谷航空也有可能下周起試用。
樟宜機場集團星期四邀媒體到T1空側，了解登機橋的運作。
目前，操作員在飛機抵達前約15分鐘，須到登機橋上的控制板，檢查登機橋是否運作如常，包括可以上下左右移動和伸展遮篷。
飛機抵達時，操作員會根據相應的機型啟動登機橋。登機橋可自動移到距離飛機約半米遠的位置，隨後就須操作員用控制杆來挪動登機橋，與艙門對接，好讓乘客安全地下機。
這十分考驗操作員的技術，因為他們必須確保登機橋離艙門越近越好，又要避免擦撞。整個過程最長得花兩分鐘，主要取決於操作員的熟練程度。
全自動的登機橋由現有登機橋改造而成，可自動進行飛機抵達前所須做的檢查，並採用10個感應器和攝像機，協助辨認艙門位置和檢查艙門和登機橋的距離等，以準確安全對接。
登機橋輪子安裝了光學雷達（LiDAR）感應器，在偵測到周圍有人時會放慢速度並停下，保障人員安全。
