今年三場無車周末，一連三天有活動！約上家人好友，漫步新加坡街頭，感受一下新加坡的無車周末……
為進一步減少用車，推行更加環保的生活方式，自2016年2月28日起，新加坡河畔的市政及中央商業區在每年選定幾個月的最後一個星期天禁止車輛通行，試行「無車星期天」計劃，在特定區域設置無車通道，鼓勵人們走上街頭。
圖片來源：Facebook/Car Free Sunday SG
「無車星期天」活動廣受新加坡人歡迎後，當局自去年10月首次把活動擴大到無車周末，從星期五到星期天，在特定地點和時段封鎖道路，讓公眾步行或騎腳踏車，同時舉辦適合一家大小參與的活動。
——而根據新加坡市區重建局的最新消息，今年新加坡將舉辦三次無車周末活動，讓公眾一連三天，參加一系列休閒和文化活動。
市建局說，今年的無車周末活動定3月、8月和10月的最後一個周末舉行。這個月和10月的活動會在市政區和保留區舉行，8月則在緯壹科技城舉行。
最近的一場，本月29到31日登場的無車周末活動將與文化遺產節同時舉行，市政區封路期間，公眾將可參與一系列以文化遺產為主題和親家庭的活動。
圖片來源：flatspokemedia.com
封路期間公眾還可以在中央商業區和市政區等地方，參與騎腳踏車、跑步或步行活動，路段全長5.5公里。
Q
為何新加坡要推廣無車周？
A-在新加坡開個車，真的很不容易……
新加坡，彈丸之地——地少人多，交通擠塞問題較每日發生。
然而，新加坡在解決交通問題方面，卻是很具魄力和遠見！
土地供應有限
新加坡受制於土地不足，道路發展有限，於是決定在2018年二月起，減發新的「擁車證」（Certificate of Entitlement），變相凍結汽車數量，目標令汽車數目明年起的數年內不再增長。
此外，當局正加緊改善公共運輸系統，亦會在2020年檢討新政策，因此凍結令未必是永久政策。
一證難求的「擁車證」
「擁車證」是新加坡一種車輛配額系統，由政府發行的車輛牌照配額許可證，沒有許可證，就不能駕車使用新加坡的道路，目的是增加擁有汽車的成本，以鼓勵市民使用公共運輸工具。
「擁車證」的申請人需在拍賣會出價競投，成功中標的人方可進行登記，使用新加坡道路，為期10年。
而單單取得「擁車證」，競投者就有可能要花費5萬新元，價格比當地的一輛小型汽車還要貴。有從事汽車業的人更指，新推行的凍結令，會令競投「擁車證」價格更高。
原本新加坡每年容許0.25%的汽車數量增長，如今實行新政後甚至將私人汽車及機車數量增長降至0%，顯示新加坡改善交通的決心。
如想做新車主，將要等待有人放棄「擁車證」才可完夢。
獅城交通概況：系統先進，交通繁忙
目前新加坡人口有560萬，較2000年增長達40％。全國約有100萬輛汽車，當中有逾60萬是私人汽車和計程車如Uber等。
新加坡有12%土地是道路，但數字在全球來說已算頗高。
根據荷蘭導航公司TomTom2017年公布的全球城市交通繁忙指數排名，統計了人口達80萬或以上城市的交通擠塞情況，排名愈高，代表繁忙時行車所需時間較正常時間愈長。結果顯示新加坡排第55位，交通繁忙時需多用34%行車時間到達目的地。
儘管新加坡鐵路系統頗為先進，效率也高，但近年事故頻頻，的確降低市民使用的意欲。
有見及此，新加坡政府亦積極建設和改善公共運輸服務。
過去六年有41個新增的火車站，增加了30%。而陸路交通管理局亦計劃斥資20億新元，建設新鐵路，並動用4億新元，改善現有基建，以及投放4億新元加強巴士服務。
新加坡大刀闊斧凍結汽車及機車數量增長，既可紓緩交通，又可改善空氣，一箭雙鵰，反映新加坡領袖出色魄力和遠見。
新加坡公共運輸「行動」指南
1）新加坡新捷運公司（SBS Transit）
是新加坡的主要巴士運營商，擁有250條巴士線路，共近3,000輛巴士，占新加坡定時巴士市場份額的75%。
該公司所提供的便捷巴士路線遍及全新加坡，甚至定期往返島內最偏遠的地區。其大部分巴士都配備有空調設備，並提供幹線、支線、快速、鎮聯（Townlink）和優質巴士等巴士服務。
2）新加坡地鐵巴士（smrt eBus）
新加坡地鐵（SMRT）除了運營新加坡的地鐵系統外，也運營主要在新加坡北部的巴士服務。作為新加坡公眾交通系統的一部分，新加坡地鐵和新捷運共同負責巴士服務。
新加坡地鐵擁有近1,000 輛巴士，98條巴士線路的服務，並同新捷運一樣，它也提供幹線、支線、和優質巴士等服務。
3）新加坡地鐵（Mass Rapid Transit）
新加坡地鐵系統（MRT）不僅是世界上最清潔的運輸系統之一，還可以欣賞到腹地及城市地區的美景，而且幾乎可以到達新加坡的任何角落。由新加坡地鐵公司及新捷運營運。
