從「長堤擁堵」到「5分鐘跨海」：
新柔地鐵2027年通車將改變什麼？
引言
好消息！新馬通勤黨期待已久的RTS Link新柔地鐵，通車時間定了——
2027年1月1日，正式開通！
從兀蘭北到新山武吉查卡，單程只要5分鐘！配合「一地兩檢」通關模式，從新加坡到馬來西亞全程預計15分鐘內搞定。以後往返新馬，再也不用把時間耗在長堤上了！
01 新柔地鐵工程進度
新柔地鐵全長約4公里，全程高架，一頭連著新加坡兀蘭北，一頭接著新山武吉查卡。這條線路由新加坡陸交局和馬來西亞捷運公司聯手推進，專為新馬跨境通勤量身打造。
最新進度：截至2026年4月，工程整體已完成90%以上。新山那邊的車站主體和CIQ大樓基本已經完工。列車今年2月就運到兀蘭北調試了，多車高速試運行也順利完成。接下來的節奏是：9月跑無故障測試，然後試運行，12月全面竣工——2027年1月1日正式通車。
列車四節車廂，最多能坐1087人，舒服點坐607人。高峰期3.6分鐘一趟，單向每小時能運1萬人次，一天預計能送15萬人次過境。長堤堵車的日子，總算看到頭了。
02 一地兩檢快速通關
新柔地鐵在通關機制、交通等方面也將確保乘客的出行體驗。「一地兩檢」通關制度，是它區別於其他交通方式的核心優勢，今年5月新加坡國會三讀通過《跨境鐵路（一地兩檢）法案》，從法律層面保障新型通關模式落地執行。
也就是說，以後無論乘客是前往哪個方向，都將在出發地，一併完成新馬兩國的安檢和入境手續，抵達目的地後直接出站即可。
預計線路運營時間固定每日6:00至24:00，該運營時間將更好滿足跨境上班族的通勤需求，晚間也能滿足兩地遊客的短途遊玩需求。
綜合交通配套方面，新加坡側兀蘭北站將與地鐵湯申-東海岸線實現無縫換乘，進一步融入本地軌道交通網絡。為確保新柔地鐵2026年底竣工及後續投運後的交通銜接順暢，馬來西亞新山方面計劃在2027年新增超250輛巴士，全面提升公共運輸服務能力。
通關效率方面，馬來西亞將在新山武吉查卡站與新加坡兀蘭北站各部署100個人工智慧通關閘門，單次閘機通關時間預計縮短至約7秒。
關於民眾高度關注的車資方案，官方定價尚未公布，具體方案計劃於2026年第三季度遞交新馬兩國政府審批。此前馬方曾披露參考價為單程5至7新元；針對高頻通勤人群的季票方案，目前仍在兩國磋商階段。
