新加坡：在政府削減提前報廢十年內車輛的補貼後，周五（2月20日）舉行的首次競標中，大型汽車的憑證配額（COE）中標價顯著下滑。
B類大型及高性能汽車的COE溢價較前次下跌5.3%，降至105,001新元（約合82,705美元），此前為110,890新元。與此同時，A類小型車的COE溢價微升至106,501新元，略高於上期的106,320新元。這是自2020年3月以來，B類車型價格首次低於A類車型。
主要用於大型車輛的開放類別COE也下跌2.7%，從116,000新元降至112,890新元。摩托車COE同樣走低，以7,989新元收盤，較上期的8,289新元下降3.6%。而商用車（含貨車與巴士）的COE價格則小幅上升，從74,801新元升至74,999新元。
本次競標共收到5,066份投標，可供應3,183個COE名額。新加坡陸路交通管理局（LTA）表示，COE價格仍維持在高位，反映出市場需求持續強勁。該機構指出，A類車輛的供應已在上季度達到峰值，而B類車輛的供應仍在持續增長。
LTA強烈建議購車者和經銷商在競標COE時保持審慎態度。
本次競標所註冊的車輛，成為首批適用近期預算案中修訂版「優選額外註冊費」（PARF）補貼政策的車輛。總理黃循財宣布，全行業PARF補貼率將統一下調45個百分點，且補貼上限從60,000新元（約合47,590美元）減半至30,000新元。PARF補貼在車輛於COE到期前註銷時發放。
分析人士向CNA表示，補貼削減或將推動電動汽車（EV）銷量增長，因其折舊影響較小，同時也有望提振二手車市場。
此次競標是2月至4月期間的第二次COE拍賣，此階段整體COE供應量將較前一個三個月周期下降——這是自2022年以來的首次下滑。該期間內，總計將提供18,824個COE名額，低於2025年11月至2026年1月期間的18,984個。
編輯註：本文早前版本稱B類價格上次低於A類是在2018年7月，實際應為2020年3月。對此錯誤深表歉意。
