在車頂種植綠色植物的巴士，您見過嗎？新加坡將推出為期三個月的試驗性計劃，以測試這樣的綠色車頂巴士，是否能協助降低車內溫度，減少燃油消耗。這也是亞洲首創。在新捷運巴士的車頂種上植物，成為「行走的花園」。共有10輛巴士車將在接下來三個月，頂著這個綠色車頂穿行馬路，參與試驗計劃。
今天（5月5日）走在路上，你會發現新加坡的一些巴士頭上，居然長出了一片綠油油的草原！
從上面看是這樣的~
從側面看是這樣的，讓巴士看起來像理了個寸頭~
新加坡是亞洲首個推出植物車頂巴士的國家，讓綠色動起來！
該項目將實驗3個月，主要探索綠色車頂和巴士內部溫度的聯繫，據說如果擁有大量的移動花園，就可以幫助降低新加坡的氣溫約1.5度~
（以上三張圖片來源：Singapore Green Building Council Face book）
這項計劃由園藝公司勁赫綠化工程（GWS Living Art）負責，並獲得淡馬錫基金會贊助，以及國家公園局、Moove Media和新加坡綠色建築理事會支持。
巴士車頂最多只能承受200公斤的重量，因此如何解決車頂泥土重量問題是一大挑戰。（8視界新聞截屏）
巴士車頂種植的是新加坡雛菊和四孔草，這類植物可快速生長且耐乾旱，在多風或乾燥的環境中亦可生存。
特別的是，這些植物並非種植在土壤中，而是使用由勁赫研發的綠屋地毯系統（Gaiamat）。
這綠地毯由岩綿和吸水羊毛層製成，完全不摻有土壤，比市面上其他使用土壤的系統更容易安裝使用。每輛巴士在測試期間會安裝兩片各1.8米長、1.05米寬的綠地毯（Gaiamat）。
本地測試在巴士車頂種植植物，探討是否能有效降低車內溫度，節省能源成本。（陳淵莊攝）
新加坡國立大學設計與環境學院研究員陳俊良說：「總的來說，如果我們有足夠帶有綠色頂的車輛 從技術上來說， 我們可以降低氣溫， 特別是在晚上，新加坡白天到夜晚的溫差 ，僅為6度左右， 晚上28度、白天34度， 因此減少1.5度， 我認為已經取得了一定成就 。」
由於巴士車頂最多只能承受200公斤的重量，相當於以往用泥土和火炭石打造的綠頂，一平方米的重量，因此如何解決車頂泥土重量問題是一大挑戰。新設計不但減輕重量，還更自給自足。
綠化工程公司勁赫創辦人卓鴻耀說：「每片綠地毯（Gaiamat）只有40公斤重，比起泥土來說，差不多三到四倍的輕，所以在城市裡頭，用綠地毯來作綠化的話，當然人力會大許減少。」
「此外，種植在綠地毯上的植物完全不需要人工灌溉，員工也只須每周進行簡單的檢查，可省下不少人力。」
10輛綠色巴士服務包括13、82、139和145號路線，這些巴士今天起至7月底會在大巴窯、烏節路、紅山、淡濱尼和中央商業區等行駛，車資與其他公共巴士相同。
探討可否減少冷氣消耗讓巴士更節能環保
根據泰國農業大學在當地針對一棟建築物進行的研究，Gaiamat可將屋頂表面溫度降低20至30攝氏度。在太陽曝曬下，屋頂溫度可高達60多攝氏度。
團隊將在接下來三個月探討綠色車頂是否能為巴士帶來同樣效果，減少冷氣消耗，讓巴士更加節能環保。
以顧問身份參與研究的新加坡國立大學設計與環境學院研究員陳俊良指出，位於植物底下的車頂部分和車內會安裝溫度感應器，方便團隊觀察溫度變化。
「將植物安裝在巴士車頂也有望降低室外溫度，抵抗城市熱島效應。這就跟公園扮演的角色一樣，如果能大規模在巴士和建築上種植植物，相信能為周圍環境帶來降溫效果。」
