圖源自網絡（資料)
9月12日上午8點30分，一架滿載152名旅客的A320客機從重慶江北國際機場起飛，4小時24分後抵達新加坡樟宜機場。稍作休息，下午2點35分，該客機又載著100餘名乘客從樟宜機場起飛，返回重慶。
如此便捷的往來，是近年來中新雙方航空領域深化合作的一個縮影。
重慶機場集團相關負責人告訴重慶日報記者，中新(重慶)戰略性互聯互通示範項目（以下簡稱中新互聯互通項目）啟動以來，中新雙方在航空領域合作成效顯著，不僅加密直飛航班、共同探索航空人才培養的新模式、打造中新航空產業園，重慶機場還引入新加坡樟宜機場的管理團隊，共同經營管理重慶機場餐飲、零售、廣告、停車場、嘉賓服務等項目。
早上重慶吃小面 下午獅城逛大街
今年6月，重慶航空宣布加密重慶至新加坡航班，從原來的每周3班增加到7班，保證每天1班。
「這是一條優質航線，航班時刻非常珍貴。」重慶航空相關負責人表示，該航班的重慶出港時刻為上午8點半，回程從新加坡起飛時刻為下午2點35分，非常有利於公商務旅客安排出行計劃。
「兩地直飛，無需中轉，十分便捷。」不少市民說，「我們早上在重慶吃小面，下午就可以在獅城逛大街了。」如今，各種長假、小長假到新加坡旅遊，已經成為不少重慶市民的一個選擇。
但市民們或許不知道，航空公司加密兩地航班，重慶機場在背後做了大量工作，包括費用的減免、航班時刻的協調等。重慶機場相關負責人表示，機場的年吞吐量已突破4000萬人次，平均每小時有40多架次飛機起降，在時刻資源十分緊張的情況下，機場對重慶—新加坡航線依然給予大力支持。
重慶的努力得到了市場的認可。中新互聯互通項目剛啟動時，重慶—新加坡每周只有兩個直飛航班，並且客源還不穩定，有時會停飛。現在，除了重慶航空每周有7個航班之外，新加坡勝安航空公司每周也有7個航班在兩地之間飛行。由此，重慶直飛新加坡航線每周穩定在14班，比之前增加了12班。重慶和新加坡之間的年客運量也由當初的4.5萬人次，增加到2018年的19萬人次，客座率超過80%。
「我們正在打造『渝新快線』航空品牌，讓更多的航空公司參與到雙方航線中來。」該負責人表示，下一步，重慶機場還將在多方面給予航空公司支持，為兩地搭建起便捷的「空中走廊」。
多項目合作齊頭並進
除了加密航班之外，重慶與新加坡在航空領域的合作可謂多點開花、齊頭並進。
其中，人才交流是雙方合作的重點項目，重慶航空除了引進新加坡的商業管理團隊，還積極推動人才「走出去」，去新加坡「取經」。
據介紹，去年，重慶機場正式啟動外派新加坡的人才培養「百人計劃」，深入學習新加坡航空業先進管理運行經驗，培養一批懂業務、善管理、精運行的國際化人才，讓重慶民航更有「國際范」。
去年10月14日至27日，首批25名學員已在新加坡完成培訓。目前，重慶機場已經啟動第二批外派培訓選拔工作。
航權開放也取得實質性成果。在貨運業務權方面，新加坡空運企業在新加坡、重慶與美國3地之間享有每周9班第五業務權；在航班代碼共享方面，中新雙方空運企業可以在我國境內開展代號共享合作。
在中新航空產業園建設方面，目前，重慶已經完成了總體方案設計。據介紹，航空產業園規劃總面積12.5平方公里，定位為重慶臨空經濟示範區的核心，將構建「一軸三區」產業空間格局，即江北機場「南客北貨」功能發展軸，以及航空維修製造區、航空物流集聚區和航空綜合服務區。
投資約13億元的重慶快件集散中心，已經在航空產業園航空物流集聚區動工，建成後將成為重慶乃至西部地區快件行業、電商行業（線下物流）快速發展的載體。
強強聯手全球招商
新加坡樟宜機場是亞洲航空的樞紐，連續六次被Skytrax（國際權威航空運輸研究認證機構）評為世界最佳機場。在樟宜機場，人們除了乘機之外，還可以逛購物中心，琳琅滿目的商品刺激著各國旅客的購買慾。（重慶日報）
