當你還在糾結如何能推著自行車進商場的時候，新加坡的騎士們已經在商場的騎行專用道上飆車了。
福南購物中心（FUNAN）是新加坡國內首個允許騎行穿過的商業建築。30年前，這裡還是一家老牌數碼商場，就像我們熟知的「百腦匯」那樣。如今搖身一變，它悄然成了酷炫十足的「黑科技MALL」。
福南商場200米長的自行車道，連接著城市的步行與騎行旅遊路線，能夠快速到達新加坡各著名景點。比如，從新加坡來福士城騎車到克拉碼頭，穿越福南就能縮短路線。
所以，福南這並不長的200米，卻是城市騎行乃至文旅板塊中的重要一環。
（福南商場的騎行專用道）
商場內部還配有166個自行車「停車位」，讓騎行的消費者可以隨時停車在商場內「買買買」。
如果你以為這僅僅是噱頭，那可大錯特錯了。
單車停靠、維修站點、儲物櫃、淋浴房......福南對於騎士們的友好，實打實體現在一應俱全的配套設施上。
在商場改造之初，設計者就希望騎行愛好者們能把福南商場作為中轉站，騎累了，停個車、洗個澡，休息一下再出發～
（福南商場單車維修點、淋浴房等）
眾所周知，新加坡是世界名列前茅的自行車友好城市。2023年，根據Independent英國獨立報的評選，亞洲最適合騎行的城市列表中，新加坡排名第一。
在新加坡全境，目前已有525公里的自行車道，預計到2030年，這裡的自行車道網絡將擴大到約1300公里。與此同時，新加坡最大的共享單車供應商Anywheel也將自家的單車覆蓋到全島各個主要區域，地鐵巴士口、景點周邊......城市的任何角落，都能輕鬆找到單車。
So，這種便捷程度下， 哪怕你沒有屬於自己的小車車，也可以掃上一輛共享單車，隨時隨地享受獅城的風與自由。
(Anywheel的共享單車) 在新加坡，除了每個本地人都熟知的騎行熱門地——東海岸公園、樟宜海灘公園和全長11.5公里的濱海灣環線，很多騎士們也自己探索出很多小眾路線。
比如去年，42歲的狂熱騎行愛好者Chandan Banga就設計了一個兔年主題騎行路線，還把這份路線圖在網絡上分享出來，號召所有想挑戰的騎行愛好者一起打卡。
(他將地圖分享在了Mapometer上) 在Fintech行業工作的Taka，同樣是一名騎行的高端玩家，他的「座駕」摺合人民幣近10萬元。問及他這種昂貴、專業的公路自行車有哪些獨到之處，他在選車時會如何考慮，Taka告訴我們：
「Expensive roadbikes are lighter and have beter aerodynamics. So you can ride faster on flat roads, and climb easier in uphill. When I choose bikes, I consider i) price, ii) brand, iii) availability of maintenance/service, and iv) design. Difference in weight/aero is negligible for amateur riders among high end brands.」
「昂貴的公路自行車更輕並且具有更好的空氣動力學性能，可以在平坦的道路上騎得更快，上坡時爬得更輕鬆。我選擇自行車時，依次會考慮：價格、品牌、維護/服務以及設計。對於高端品牌的業餘騎手來說，重量和空氣動力方面的差異可以忽略不計。」
Taka最喜歡的騎行區域是Kranji / Lim Chu Kang 林厝港一帶，位於新加坡西北部，是一個大型的生態園區。這裡的清晨，美得像個澄澈的秘境。
( Kranji / Lim Chu Kang )
用騎車的方式去丈量大自然的美，健康、低碳、慢節奏，這些名詞已是年輕一代的心頭好。不僅僅是新加坡的青年，放眼亞洲，越來越多個城市正在加入「騎行友好」的群聊。
首爾，夜晚11點後，有大把的年輕人三五組隊，沿江夜騎；
東京，在Tokyobike官網只要花上1000日元，就能租輛車騎一整天；
北京，越來越多的咖啡店、商場等掛上了「騎行友好」的小牌牌，為騎士們提供免費的修理工具、免費的停車處，甚至還推出一些騎士專屬的營銷折扣活動。
(寶島眼鏡、王府中環、精品咖啡店等)
隨著騎行被越來越多的年輕人青睞，自行車也逐漸被重新定義。
從「一人一車」鍛鍊身體，到找CityRide的騎行搭子，自行車——尤其是摺疊的，如今有了新身份，從單調的健身工具升級為年輕人的「社交貨幣」。
貨幣能夠被用來交換，前提是大家都認可價值。那社交貨幣就是指大家樂於分享傳播某種東西，某種共識，比如同一種說法、同一個品牌等等。
這種「貨幣」屬性，也可以簡單理解為是社交圈層中的門檻和談資。
中產階級三件套大家都知道是：薩洛蒙、始祖鳥和lululemon。舉個例子，假設你是一位中產階級單身女士，五年前穿著lululemon最火的那款瑜伽褲參加周末跑團，很快就結識了幾位同樣好身材的中產姐妹，大家頻繁聚會、參加活動，慢慢成為了志同道合的好閨蜜。
lululemon可以說是上一個十年中，女性社交貨幣的代表者，亦是佼佼者。
但，如今已是Next Level了。以小布（Brompton）為代表的摺疊自行車，正在邁著它們的「小步」上位，成為了騎行麗人的「第四寶」、中產階級最新的「社交貨幣」。
這種自行車在完全摺疊後可以縮小到單只車輪大小，一隻手握著車座就能提起來，可以放進後備廂，運氣好時還能帶上地鐵，非常友好。
(都市麗人和她們的摺疊車)
擁有了摺疊自行車這種「貨幣」後，你就可以暢通無阻地在騎行圈裡「流通」了。
上海春日城市態度騎行、武漢城市騎行100場活動、北京首鋼大橋五一騎行......全國各地的摺疊車騎行活動不斷。然而，還有讓你更驚喜的——騎行社團已經卷出新高度，開始「分顏色」搞活動，垂直得不行。
比如小布，藍色群體叫「布蘭尼」，綠色叫「布焦綠」，清漆色的是「布漆而遇」，卡其色的叫「卡布騎諾」，黑色的「布萊克」，黃色的是「布吶吶」......你已經可以精準結交到購買同款顏色車的朋友，而你的「貨幣」流通範圍，也精準定位到了理想的圈層里。
(按照顏色區分騎行社團)
一群擁有相同顏色小車的年輕人們，聚在一起說笑、騎行、拍照片，他們頭頂上的是微風和陽光。社團中活躍的騎士們，熱愛的是那種「在有歸屬感的群體中保持相對獨立」的感覺。
大大小小角落中萌發的官方和民間騎行活動，不限品牌和車型門檻，面向初學者，只要你熱愛，就可以加入。
但這些自由的騎士們不能一直在城市裡穿梭，他們總要停下來，喝杯東西「充個電」，和騎友們一起交流下心得。
騎行雖然不像飛盤、露營有專門的場地，但卻有「點對點串聯」的作用。這也使得一些自帶流量的生活方式空間，比如精品咖啡店，常被指定為騎行線路中的起始點，甚至有一些咖啡店已經開始在自行組建騎行社團。這也解釋了上文中我們聊到，咖啡店紛紛成為騎行友好店鋪的原因。
除了咖啡店，一票和生活方式相關的線下實體店也嗅到了商機。騎行熱，徹底觸發了第三空間對於「騎行+」經濟的探索。
【騎行生活方式店·玩跨界】
目前在全國擁有8家門店，號稱「中國騎行生活第一品牌」的WeCycle，每個周末都會開展「騎行+」的活動，不僅有獵騎賽、分享會等，還和尤尼克斯、探路者、安德瑪、樂卡克等多個品牌嘗試跨界快閃，努力將騎行文化的美麗，升華為騎行人文體驗的美好。
(WeCycle與其他品牌跨界活動)
【騎行生活方式店·搞廚房】
「RE而意」在上海張園、北京三里屯等繁華地開出的實體店名字很有趣，叫」RE而意自行車廚房「，在這裡可以選車、買衣服，還能吃輕食、喝咖啡。騎友對這家店最經典的評價是：」看著像個賣自行車的，進去一看以為是賣衣服的，再走進去發現有個廚房，能吃飯。」
(而意門店)
【各種藝術館·喊你騎行看展】
潮玩展、美術館、藝術展、影像展......你能想到的各種展都開始「整活」，對城市裡的騎士發出邀約，希望他們能夠組團，大家一起「騎車來看展」，還為騎士們送出精美的伴手禮。
(展館紛紛發出騎行看展邀約)
【騎行主題麵包店·車輪甜品】
南京洪武北路開出一家「單車+麵包「店鋪RIDE&BAKERY，單車包、車輪鳳梨撻等都是店裡的暢銷單品，也是騎士們的最愛。此外，店裡還提供駐車架，騎士們可以放心在這裡吃吃甜品聊聊天。
(南京單車主題麵包店)
【騎行俱樂部·融合視覺藝術】
騎行俱樂部也早已不滿足於只是一個休閒所的身份，北京的不少店鋪就開始走藝術風，融合了視覺設計、文化藝術等，塑造多面化的騎行生活方式，讓騎士們能在俱樂部里體驗藝術氣息和美的感受。
(服裝/維修/配件/咖啡等綜合騎行俱樂部)
【騎行周邊裝備店·會員租車】
騎行服飾界的老炮兒RAPHA，也開始不能接受自己只是賣賣裝備了。在新加坡牛車水的店鋪里，有一個專門展示騎行會員的板塊。加入會員並且年滿18歲，就可以在店裡租車子啦。
