受訪跨境德士司機認為，更重的刑罰將嚴厲打擊跨境霸王車的行為，但也需要政府加強執法力度。有學者認為充公車輛或能起阻嚇作用，要更好地解決問題，需增加跨境點對點載客服務的靈活度。
新柔德士業者受跨境霸王車的影響生意受到打擊。隨著政府將加強執法和刑罰，受訪司機表示歡迎。
其中一名司機表示：「加強刑罰是好事，我希望政府能嚴加執行，至少3個月展開1次執法行動。」
另一名司機則表示：「每天我們都看到許多非法跨境車輛進出，但那裡沒有執法人員來制止他們。我們也試過向警方反映，警察卻說他們不知情。」
過去每月平均使用1到2次霸王車的顧客表示加強執法後，不會使用這類服務。
其中一名霸王車乘客說：「沒有霸王車很不方便如果司機被抓了,他的車被充公了，車上的人會不會一起承擔法律責任我不知道，可是車上的人肯定會受影響比如延誤行程，如果你被叫去辦公室問話,肯定受影響。」
學者表示要有效取締這類非法服務，需確保措施執行到位。
新社科大學商學院副教授黎華德博士說：「我認為在所有刑罰中，車輛扣押或充公是最嚴厲的懲戒手段。因為這可能導致司機破產或陷入財務困境畢竟他們的車輛都停留在新加坡境內無法離開。這個是他們的痛點,而非罰款。」
不過學者也認為非法拼車應用、群組或廣告刪除後很容易又出現新的，在執行上仍有挑戰。其他應對方法包括適度增加跨境德士的接載點並允許他們根據市場供需調整價格，滿足乘客的需要。
