這條線路全長約1500公里
（圖源：老中總商會）
目前尚沒有直達鐵路列車
是泛亞高鐵中最沒有著落的一段
2016年9月9日
馬來西亞首相納吉訪問了泰國
與泰國首相巴育舉行了會談
並公布將研究建設泰馬鐵路
新馬高鐵：
延期2年開工
第五段是新馬高鐵，又稱隆新高鐵
連結吉隆坡與新加坡
這是泛亞高鐵線路中標準最高的一段
計劃建設設計時速350公里的高速鐵路
2013年，時任馬來西亞總理納吉布
與新加坡總理李顯龍舉行會談後宣布
兩國同意興建新馬高鐵
預計在2020年前投入運作
高鐵從馬來西亞吉隆坡
經馬南部的柔佛州新山市
最後通過橋樑或者隧道
貫穿柔佛海峽到達新加坡
建成後，新加坡至吉隆坡的交通時間
將由現在的4至5小時縮短為90分鐘
不過隨著馬來西亞首相換屆
其中簡直是一波三折
一會兒說建一會兒說停
2018年5月28日馬來西亞政府
決定取消馬新高鐵HSR計劃
但為此可能需賠付1.25億美元違約金
2018年9月4日馬來西亞經濟部長證實
兩國目前達成協議
推遲新馬高鐵計劃兩年
無需賠付~
（圖源：早報）
目前中老鐵路+中泰鐵路+
泰馬鐵路+新馬鐵路
四段組成的泛亞高鐵已經成型
從中國雲南坐高鐵，經過寮國、
泰國、馬來西亞，可以直達新加坡
但是一段段的進度看下來
泛亞高鐵想要實現通車還早著呢
主要還是「錢」鬧的
高鐵的建造價格十分昂貴
每公里造價少說也要3000萬美元
對材料、施工技術的要求也很高
如果所在國家經濟不發達
高鐵很難建設好、維護好
而且會給所在國造成巨大的債務負擔
從泰國的新聞來看
泛亞高鐵從中國到泰國
北邊這一部分已經正在進展中
掉鏈子的還是南邊
泰國 - 馬來西亞 - 新加坡
這一部分
椰友們，你們說
我們有生之年能看到
泛亞高鐵通車嗎？
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