最近，亞洲反海盜及武裝搶劫船隻區域合作協定組織信息共享中心（ReCAAP ISC）公布2023年上半年最新報告！
在已過去的上半年時間裡，亞洲地區共發生59起持械劫船事件，比去年增加40%，創下了5年新高記錄！
圖源：海峽時報
不過其中發生在新加坡海峽地區的持械劫船就多達38起，非常引人關注！
上半年亞洲發生59起持械劫船案 新加坡海峽占38起
亞洲反海盜及武裝搶劫船隻區域合作協定組織信息共享中心（ReCAAP ISC）的報告顯示：
59起持械劫船事件里，新加坡海峽地區有38起，占64%，比去年同期增加41%！
同與新加坡海峽地區劫船案上升的地區有馬六甲海峽、菲律賓和泰國，而印度、印尼和孟加拉海域劫船情況都有所改善。新加坡海峽的沿岸國家包括新加坡、印度尼西亞和馬來西亞。
不過報告里指出目前為止亞洲未發生任何海盜事件，雖然59起持械劫船事件都是實際犯案。
報告也顯示，68%的實際犯案屬於最輕微第四級別，即劫匪登船沒帶武器或傷人，第二和三級別分別有3起和16起，最嚴重第一級別未出現，這意味著沒有船員被俘虜，也沒有貨物被劫持。
報告里把持械劫船，定義為發生在內陸水域、群島水域和領海的騎劫事件，海盜行為則是發生在公海。
對新加坡海峽地區劫船案上升的原因，ReCAAP ISC執行董事提到這可能是3年特殊時期的「後遺症」，這導致經濟狀況未完全恢復，氣候變化也導致漁獲量減少。
「這些因素可能導致新加坡海峽當地人轉向海上搶劫和輕微犯罪以維持生計。」
圖源：海峽時報
海上犯罪組織透露，上半年新加坡海峽發生的38起事件里只有1人被逮捕！
ReCAAP ISC的助理主任說，「逮捕很困難，尤其是在大型船隻上，肇事者會上船，搶走東西後就逃跑！"
為此，目前馬來西亞、印尼和新加坡等海峽沿岸國家一直在合作解決這個問題，包括海上巡邏和分享追蹤可疑活動信息！
ReCAAP ISC目前也使用數據分析幫助大家分析持械劫船事件。新加坡海峽地區的持械劫船案經過分析，得出了一些結論：
該地區的劫船事件發生時間多在晚上10點至凌晨5點間，還是月相較暗時期！
上半年裡新加坡海峽發生的持械劫船案分布情況如下圖↓
另外有3種情況等級，看下圖從左至右嚴重程度降低：
1）橙色：涉及4-9名武裝匪徒的事件，船員被威脅扣留或受傷，現金和船上設備如發動機備件被盜；
2）藍色：涉及1-6名武裝罪犯的事件，船員受到脅迫但沒受傷，船舶設備和發動機部件是主要被盜；
3）綠色：涉及1-3名沒攜帶武器罪犯的事件，船員未受傷，但罪犯肇事後空手逃跑。
目前海上犯罪組織表示，數據分析可以為航運界提供意見，目前他們正在將信息編譯到公開可用的儀錶板里！
ReCAAP ISC一方表示，目前亞洲地區的持械劫船案並不嚴重，但有兩起船員受輕傷的事件！「劫船者為了劫船，向船員扔扳手，導致兩名船員受傷。」
而船上最常被盜的物品是船舶用品，廢金屬和機械零件，肇事者會將這些東西拿到黑市上轉售！
綜上看來，新加坡海峽地區發生的這些劫船案不算嚴重級別，很多都是犯罪者為了搶船上東西。
但對於身處船上的人，那心情真的一言難盡......
椰友們怎麼看呢？
