新地鐵站為何要建十年 劉燕玲：每天只有三小時施工
紅磚站設計師印象圖。（圖：陸路交通管理局）
地鐵南北線的新地鐵站紅磚站（Brickland Station）為何預計要花十年建造，蔡厝港集選區議員劉燕玲表示，這是因為大部分大型工程只能在列車服務結束後進行，每天只有大約三個小時的時間能施工。
陸路交通管理局昨天（28日）宣布，位於武吉甘柏站和蔡厝港站之間的這個地鐵站預計明年開始進行設計和動工，2024年完工。
有網民就好奇，為何一個地鐵站要花這麼長時間建造。
也是貿工部兼文化、社區及青年部政務部長的劉燕玲在Facebook帖文中就說明了為何這個地鐵站需要特別長時間建造。
「大部分大型工程只能在東北線列車服務結束後進行。這意味著，陸交局每天在列車服務早上開始運作之前，只有大約三個小時的時間能施工。」
紅磚站將是當局繼坎貝拉站（Canberra）和杜佛站（Dover）後，在現有高架地鐵軌道上增建的第三個地鐵站。
劉燕玲說，由於新地鐵站將建在現有的高架地鐵軌道上，當局進行了廣泛的研究，以確定地鐵站的位置以及要如何在施工期間將干擾降至最低。
當局會在新地鐵站建設期間，於附近修建新的高架橋和轉向軌，與現有的南北線連接，以便通行。
陸交局是於2019年公布的2040年陸路交通發展總藍圖中，宣布將於南北線蔡厝港站和武吉甘柏站之間，新增紅磚站。
這個地鐵站位於武吉巴督西5道，居住在吉豐（Keat Hong）、武吉巴督西、豐景園（Goodview Garden）、Pavilion Park和登加紅磚區的居民只需步行大約十分鐘，就能抵達地鐵站。
新地鐵站也靠近工藝教育學院西區學院、瑞士村中學和聖安東尼小學，將為人們提供更直接、更便利的交通選擇。
新地鐵站投入運作之後，人們的通行時間也將縮短。例如，現在從武吉巴督西5道搭地鐵前往兀蘭區域中心，耗時大約35分鐘，以後只要到20分鐘；前往裕廊湖區，現在需要25分鐘，之後只要十分鐘就能抵達；前往中央商業區的通勤時間也將從50分鐘縮短至40分鐘。
（圖：Facebook/Low Yen Ling）
