信德海事網1月24日消息，據最新統計數據顯示，作為全球最大的船舶燃料油加註港，2018年新加坡船燃銷售量出現了下滑，並對2019年的市場行情表示出了不確定的預期。
根據新加坡海事港口據MPA近期透露的數據顯示，2018年12月，該港的船舶燃油銷售量達到了430.8萬噸，相較於2018年11月大幅上升了10%，但2018年全年新加坡港的船舶燃油銷售量為4980萬噸，相較於上一年下降了大約2%。
雖然全年數據有所下滑，但MPA仍在通告中表示，」雖然今年的銷售量有所下滑，但這也是有史以來的第二高水平，新加坡仍然是世界第一大船舶燃油加註港。
如上圖表所示，2017年新加坡的船舶燃油銷售量創下了歷史記錄的5060萬噸。
有業內人士分析稱，去年銷售量的下降在很大程度上歸因於從2018年下半年開始的全球貿易放緩。此外從2018年上半年開始爆發的全球船舶燃油污染事件曾蔓延到新加坡，這使得部分航運公司擔心船舶受到影響不得不轉而到其他港口加註燃油。（延伸閱讀：→再提醒！新加坡燃油現質量問題，引主機故障，恐蔓延到香港）
另有貿易消息人士稱，另一個可能打壓燃料油銷售的因素是去年燃料油價格的上升。以380cst高硫燃油為例，2018年的平均價格為419美元/噸，而這之前一年的平均價格為317美元/噸。
不確定的2019年
據路透社援引許多分析人士預計，2019年受中美貿易摩擦等因數影響，全球經濟增長恐將出現下滑，這可能會進一步抑制全球對燃料（包括船舶燃油）的需求。
加坡航運經紀公司Eastport Maritime的顧問邁克•貝維斯(Mike Beviss)表示，如果中美貿易爭端得以很好解決，那麼燃油銷售量應該會較上一年有輕微好轉。此外2020全球限硫新規的實施也可能給新加坡的燃油銷售帶來積極的影響。
要對標新加坡的舟山港
近日從浙江自貿試驗區獲悉，2018年舟山保稅船用燃料油供應量達359.29萬噸，結算量超過560萬噸，躍升為國內第一大加油港，約占全國結算量的50%，並首次躋身全球十大供油港。
2018年1月至11月，舟山實現船用燃料油出口額約100億元，船用燃料油結算金額約160億元；油庫租金、供油駁船租金較高增長，有效促進油品產業服務鏈的發展。
