近年來，全球環境保護意識不斷增強，各國政府對環境保護的意識不斷增強。
今年，我們將重點關注新加坡政府實施的一項重大環保政策——停止註冊新的柴油車和計程車。
這一政策不僅影響到新加坡的空氣品質和碳排放，還影響到每一位車主和市民的生活。
1. 政府推出環保新措施
新加坡政府為了在2040年前實現所有街道車輛使用清潔能源的目標，將2025年1月1日停止註冊新的柴油車和計程車。
這一決定在三年前的議會辯論中首次提出，旨在減少污染並推動環境可持續性。
即將禁止使用新的柴油汽車和計程車，之後將從 2030 年開始要求所有新車和計程車都使用清潔能源車型， 來源：The Straits Times
2. 新加坡柴油政策
自政策宣布以來，新柴油車和計程車的註冊比例一直低於1%，這主要得益於市場更清潔的替代車型的出現。
新加坡陸路交通管理局（LTA）在7月10日的聲明中表示，2025年的禁令是為2030年所有新註冊車輛必須為清潔能源車型的更大目標做準備。
來源：網絡
3. 舊柴油車的應對措施
自政策宣布以來，新柴油車和計程車的註冊比例一直低於1%，這主要得益於市場更清潔的替代車型的出現。
新加坡陸路交通管理局（LTA）在7月10日的聲明中表示，2025年的禁令是為2030年所有新註冊車輛必須為清潔能源車型的更大目標做準備。
雖然2025年之前註冊的柴油車可以繼續更新車輛證書（COE），但政府將通過提高路稅來阻止車主繼續使用舊的柴油車。
目前，對超過10年車齡的車輛徵收10%到50%的路稅附加費政策將繼續適用。
4. 經典車與老爺車的優惠
這一禁令適用於經典車和老爺車的進口和註冊。
經典車必須至少有35年的註冊歷史，並符合特定註冊技術領域要求，而老爺車則指的是那些在1940年1月之前製造且保存完好的車輛。
來源：網絡
5. 柴油車現狀與未來
截至2024年5月，新加坡共有19,972輛柴油轎車和計程車，占16.8萬柴油車輛中的小部分。
雖然過去大多數計程車都使用柴油，但目前大部分已轉為汽油電混合動力車型或全電動車型。
政府還通過早期更換計劃（ETS）和商用車輛排放計劃（CVES）鼓勵商用車輛車主轉向清潔燃料。
ETS允許老舊商用車輛車主以折扣價換購新車，而CVES則為輕型貨車車主選擇清潔能源車型提供現金獎勵。
儘管柴油車數量有所減少，但截至2024年5月，新加坡仍有88.6%的貨車和97.4%的公交車使用柴油。
來源：The Straits Times
LTA承諾，到2030年將其接近6,000輛公交車中的一半更換為電動車，並已購買了運行清潔能源的公交車。
前交通部長、影子衛生部長王乙康在2021年表示，如果所有輕型車輛都改用電力驅動，每年可減少150萬到200萬噸的碳排放，相當於新加坡全國總清單的4%。
參考資料：
1. Singapore to stop registration of new diesel cars and taxis from Jan 1, 2025
，The Straits Times
