01 16新列車 6月4日起陸續運作
地鐵南北線與東西線添購的首批16列新列車將從6月4日起陸續投入運作，首列將在這個星期天早上從東西線的大士連站發車。陸交局在2018年和2020年分別添購66列和40列新列車，共計106列新列車將從6月4日起至2026年底，逐步取代第一到第三代出產的舊列車。屆時，第一到
第三代舊列車將全面退役。
從這個星期天起，16列新列車將以每個月約兩列的頻率，逐步在南北線和東西線投入運作。這批向供應商AlstomSA(前稱「龐巴迪Bombardier")購買的新列車，車廂更寬敞，有更多空間放置嬰兒推車、輪椅和摺疊腳踏車。
01 首次配有全景窗
車廂也首次配有全景窗，窗戶寬達2.4米，是第一代列車上寬1.1米的窗戶的兩倍多大。此外，整列車也配置12個符合人體工程學的棲息座，以便乘客倚靠，並取消站立車廂。車廂內會也有更寬敞的站立空間，以容納更多乘客。每個車門上設有液品顯示器，為公眾提供地鐵路線和到達車站等相關資訊。
交通部長易華仁今早到大士車廠視察新車。他接受媒體訪問時說，在投資建造新地鐵線的同時，也須持續維修、更新和提升現有的地鐵線，以確保地鐵系統的可靠性。因此，新列車設有自我檢測系統。列車每天投入運作前，會自動檢測確保可以正常運行。未來這些列車也配備預先檢測功能，讓列車提前識別可能出現的新故障，並提早維修。
「新列車車廂的特點，是能讓乘客感受到更可靠、更舒適，也更具包容性。"這106列新列車，是在中國長春的工廠製造和組裝，原定2021年起分批運抵新加坡。不過受疫情影響，列車延期交付，首兩列列車去年2月才運抵我國。南北線與東西線是我國最老舊的地鐵線，首批66列第一代列車已投入使用36年。
02 東北線和環線，也添夠29新列車
陸交局也為東北線添購6列新列車、為環線添購23列。這些新列車是為日後東北線延長線以及環線第六階段延長線(CircleLine6)投入運作後，增加的載客量做準備。陸交局已完成對東北線六列新列車的測試工作，並會交付於新捷運做運營測試。環線的首兩列列車也已運抵我國，並會在本月遲些時候運至地鐵綜合測試中心，啟動測試和調試工作。
