新捷運正加速推進地鐵東北線的軌道更換工程，通過採用預先組裝部分部件的新系統，使得工期減半，同時能降低軌道振動、減少缺陷，以便乘客更快享受更平穩舒適的旅程。
新傳媒英文新聞網CNA報道，這些軌道已服役逾20載，本可繼續使用更長時間。但新捷運決定提前更換。
這些軌道服務於兼作新加坡民防部隊緊急避難所的13個地鐵站。經民防部隊批准，東北線沿線車站的軌道部分嵌入混凝土中。此舉確保緊急情況下防爆門能嚴密閉合無縫隙。但這也使得這些區域的軌道更換工程更具挑戰性且耗時更長。
更換這段軌道通常需要20多人耗時四夜完成。而採用預先在場外組裝部分部件的新系統，工期減半至僅需兩夜。首夜用於切割嵌有軌道的混凝土板，隔天則進行新軌道的焊接作業。
新設計同時降低了軌道振動，預計將減少軌道缺陷、延長使用壽命並提升乘車平穩度。
新捷運鐵路總裁李炎霖說：「這種嵌入式軌道更換技術不僅比舊方法更平穩，還讓我們能優化維護時段。縮短更換時間後，可騰出維護時段進行其他更新工程。」
萬國站施工正在進行中。完工後，該站將成為2023年以來，繼港灣、歐南園和克拉碼頭之後，第四個完成軌道更換的地鐵站。
新捷運計劃在2027年前完成其餘地鐵站的嵌入式軌道更換工程。
