新加坡地鐵可靠度工作小組針對4方面提出建議，以加強當地地鐵可靠度。（早報網檔案照）
（新加坡訊）新加坡地鐵可靠度工作小組建議，優先更新當地地鐵網絡的列車、信號和供電這3個核心系統，並縮短更新這些系統所需時間，包括全天關閉系統施工。
該小組同時建議引入額外的備用系統或程序，一旦發生輕微故障可繞過原有系統，讓列車能快速恢復運作。
《聯合早報》報道，工作小組提出的建議，分別是應對近期的地鐵故障、加強資產管理、深化工作隊伍的能力、改善地鐵服務恢復時間和乘客管理。
工作小組由新加坡陸交局局長黃南領導，成員包括SMRT集團總裁鄞雲斌、新捷運總裁沈維明。
新加坡陸路交通管理局今日與當地兩家地鐵業者，即SMRT和新捷運發表聯合文告，指小組已將建議報告，呈給該國交通部代部長兼財政部高級政務部長蕭振祥。
文告指出，保持高水平的地鐵可靠度可減少列車延誤和中斷事故，但無法完全消除，這類事故仍會不時發生。
文告表示，工作小組因此建議改善服務中斷時的標準運作程序，使故障能更快、更有效地會恢復。
文告說，小組也建議優化乘客的替代出行方案，更好地引導受影響的乘客，包括提供更精準、定製化且實時的系統狀態與替代路線信息。
小組同時建議陸交局和地鐵業者，攜手強化新加坡鐵路學院在統一和提升行業人員培訓方面的作用，讓地鐵人員為應對未來挑戰做好準備。
「這包括提升地鐵工程師和技術人員的職業認證框架，將認證範圍擴展至更多鐵路系統和從業人員。」
新加坡陸交局基於當地地鐵和輕軌服務頻頻故障，因此與兩家地鐵業者於今年9月成立工作小組，針對7月至9月的故障事件進行聯合技術審計、深入審查地鐵運營和維護，同時探討提前為東北線更新電力系統、加強東北線和環線的信號系統。
5人獨立國際諮詢團11月17日至21日受邀訪問新加坡，並與陸交局和地鐵業者會面；諮詢團期間也審查工作小組的初步調查結果，以及評估地鐵業者的運營和應對策略。
另一方面，《8視界新聞網》報道，蕭振祥表示，新加坡交通部將審閱小組的報告，並於明年第一季度對建議作出全面回應。
