（新山7日訊）柔佛長堤摩哆又大塞，今天情況比昨天或前幾天更嚴重，讓過關馬勞直呼：「沒有最塞，只有更塞！」
讀者T便向《柔佛人》投訴，為了避塞車，早上9時上班的他，清晨5時許便騎摩哆過關卡，怎知足足塞了2小時多，讓他苦不堪言。
「今天從馬關進來新加坡，要2個小時才可以通關，早上5時30分就開始這種情況，也許不是通勤族的人會說怕塞早出門，重點是9時上班時間的已經5時30分出門了，請問還需要多早出門呢？」
他解釋，我國卡好多都是MBIKE指紋自動區了的，不知是否電腦系統沒人維修，今早許多系統和櫃檯關閉。
「大馬關卡有三個區，左邊是一半MBIKE一半人工，中間和右邊是全部MBIKE，今天就是左邊的區域只有30%操作，導致摩托車大塞，但中間和右邊有90%的MBIKE有操作。」
他無奈地說：「不是系統故障，是連電腦系統都沒開。」
T先生，在塞過新加坡後，以為可鬆一口氣，沒想到一樣堵塞，因為關卡把區域都開放給車輛走通關。
「車輛的流量很少，可是前面4個區開放給車輛，只有一個自動指紋區給摩哆，把80%騎士趕來最後一個區域，在新加坡也要塞一個小時多
他指出，在新加坡面對的問題是，官員總是趕騎士進來一個區域，該處只有20個手動櫃檯，可是等候區可以容下2000輛以上的摩哆。
「重點是櫃檯平均只有50%至60% 的操作，就是平均只有10-12個人工櫃檯，要處理至少1000輛摩哆，櫃檯人員平均一輛要1分鐘來處理通關，所以進來這裡至少要排1個小時才可以通過。」
對於經常陷入兩國關卡堵塞情況，他感到很無奈，並指似乎沒有官員在乎這些問題。
櫃檯一片紅X
有越堤的摩哆騎士，對於塞進關卡內後，發現許多櫃檯關閉，都表達不滿，更有人諷刺說，原來關卡內有賣celcom X pax！
有網友不禁問：「塞什麼？不是系統化了嗎？」
還有人自我安慰說：「樂觀點，只是比昨天更糟糕，但肯定會比明天好很多的，安啦……！」
更有勵文：「在陽光的照耀下，人們內心的強大超越了每天必須面對的車龍癱瘓。有陽光就有光明，否則大地會一片黑暗。有前進，就有希望，因為有方向有目標堅持著。大家加油，早安！」
Post in: 中國報 Johor China Press
