在談到新加坡時，很多人都知道它是亞洲為數不多的已開發國家之一，人均GDP近6萬美元，比世界上絕大多數國家都要高出一大截。很多人說那是因為新加坡的位置好，就在馬六甲海峽邊上，全球著名的黃金海道。光是靠著港口，就可以大發橫財。甚至有人說，無論誰在新加坡的位置都可以成為一個已開發國家。事實上這樣嗎？就在新加坡以南20公里處就有一座巴淡島，與新加坡同在馬六甲海峽邊上，這座島嶼就沒有成為第二個新加坡。
巴淡島屬於印尼的一個島嶼，面積719平方公里，與新加坡面積一樣大。而且它也在馬六甲海峽邊上，與新加坡隔海相望，兩者的距離非常近。因為這是一座免稅島，也成為新加坡人的後花園，很多新加坡人閒暇之時就喜歡乘幾十分鐘的船，來到這島上消費。但事實除了新加坡人，很少有人(包括小編)知道這座島，甚至根本沒有聽過這座島。巴淡島也是一座港口城市，地理位置和新加坡相同，那它為何沒有發達成為第二個新加坡呢？
城市定位不同。新加坡是一座島，更是一個主權的國家。新加坡島就是這個國家的全部，全國人民全心全意只發展這一座島嶼，該國將所有的資源都集中在這座島上。上世紀60年代的時候，新加坡就大力建設大型港口，使得新加坡港成為經過馬六甲海峽所有船隻停靠、補給、中轉的第一港口。再加上新加坡前任領導人和現任領導人，以及國家所有的高層，都是受過英式教育的社會精英。在精英階層的帶領下，使得新加坡成為一個已開發國家。
再來看看巴淡島，它只是印尼下面的一座島嶼，而印尼主要發展的是雅加達、萬隆、巨港等中心城市。印尼對巴淡島發展的動力不強，印尼最開始只是將它當成第二個巴厘島，以發展旅遊業為主。相當於新加坡島是新加坡唯一的兒子，而巴淡島是印尼十幾個兒子中的不起眼的一個。在2012年的時候，巴淡島還沒有一座大型的貨櫃碼頭，據說那個時候才準備修建大型碼頭。過了這麼多年，也不知道巴淡島的大型貨櫃碼頭修建得如何了。
客戶的習慣。雖然現在巴淡島的各種設施也基本完備了，但各大船主已經習慣了在新加坡港停靠，各種工作流程也已經很熟悉了。用不著再去重新熟悉一個港口的流程，而且新加坡港口有著幾十年的服務經驗，服務只會做得越來越好。巴淡島是一個新的港口，服務經驗肯定沒有新加坡那麼多。就算選擇了巴淡島，費用上也不會比新加坡少。所以更多的客戶願意選擇新加坡港。從船隻實時流量圖上可以看到，新加坡海岸線停靠了大量的船隻，還有大量準備入港的船隻，而巴淡島這邊停靠的船隻很少。
新加坡更發達。新加坡是一個已開發國家，環境優美，風景獨特。這裡有各種豪華的酒店，各種娛樂設施，以及便捷的生活方式。船隻在新加坡停靠，不僅僅只是完成停靠補給中轉的任務，更是一次旅遊和享受。試想想船上的船員們經過長途跋涉，度過了數天甚至1個月的枯燥極其無聊的船上生活，誰不想上岸去新加坡這個花花世界放鬆一下？巴淡島當然也不錯，但和新加坡相比就差太遠了，人們當然更願意選擇新加坡。
巴淡島雖然沒辦法和新加坡比，但也有著它獨特的美。巴淡島是一座慢節奏的島嶼，這座島上的人們仿佛還生活在上個世紀，他們使用著很古老的諾基亞手機，島上有很多摩托到處亂竄，很像國內的一座偏遠十八線城市。巴淡島上有一座當地人視為標誌性建築的橋，巴里浪大橋。這座橋從國人的眼裡看來實在平淡無奇，國內這樣的橋根本入不了流。但在巴淡島意義很大，因為這座橋連接了6座橋，每座橋連接一座島嶼，所以說意義很大。
這就是巴淡島，此島與新加坡同位置，都位於馬六甲海峽邊上，距離新加坡只有20公里，為何成不了第二個新加坡？因為城市定位不同、客戶的習慣、新加坡更發達等原因造成客戶更願意選擇新加坡。
