還好沒通車！新加坡PIE高架橋10座有8座存在坍塌問題！！
在新加坡高速路的數量真的是數不勝數！但是，隨著人們出行的需求量日益增長！
高架橋，高速路的建設也是越來越重要了！！
對於高速路和高架橋安全問題當然應該是最應該考慮的！！所以說設計和核查是最主要的問題！！
這不禁讓大家想到了2004年的The Collapse of Nicoll Highway！！
一條正在挖掘中的地鐵隧道發生坍塌事故，事後調查得出的結論是支撐隧道的結構無法支撐（supporting structure for the deep excavation work failed），
導致地面上的尼誥大道（Nicoll Highway）出現一個寬達六車道、深及三十米的大洞。事故造成四死三傷。坍塌之後地下的煤氣管道起火，火焰甚至竄出了地面。
（圖片來源網絡）
這件事請足以讓我們看出設計以及核查的重要性！！
在前年7月14日凌晨3時30分，銜接樟宜東路上段和泛島快速公路（PIE）的高架橋在興建過程中，突然有部分結構坍塌，造成一名中國籍客工喪命和10人受傷。
高架橋的主要承包商胡金標建築私人有限公司（OKP）、執行董事胡土發、項目總監余志強、項目工程師王喬海、分包商CPG顧問私人有限公司（CPG）的專業工程師羅伯特阿里安多，
以及一名認證的結構工程的合格核查師梁邵宏，去年被控上法庭，分別面對兩項至五項控狀！！
（圖片來源網絡）
今年61歲的被告梁邵宏（譯音）面對三項罪名，他今天承認其中一項觸犯建築管制法令的罪名，
指他身為合格核查師（accredited checker），沒有檢查高架橋十個枕梁固定枕梁（permanent corbel）的設計。
庭上揭露，根據建設局的調查，意外是因為高架橋有一處的臨時枕梁（temporary corbel），承受不了重量移位，造成上面的預製橫樑（precast girder）坍塌。
建設局接著對於整個1.8公里長高架橋的設計做出全面的檢查，發現除了臨時枕梁有問題以外，十個固定枕梁之中，
有八個將會在高架橋通車的時候因為承受不了重量，造成高架橋坍塌。
（圖片來源網絡）
可想而知，這是多麼嚴重的問題，10座裡面有8座可能發生坍塌危險！！
而且，這個核查官還打算否認，直到他的屬下工程師全盤托出後，他才改口承認沒有檢查。
主控官說，八個有問題的枕梁，會在通車時坍塌，其中五個很有可能就在建築過程中就造成坍塌，或者在通車時坍塌，造成的後果將不堪設想。
這要是沒有檢查出來，一旦通車了，後果真的是不敢想像！！再加上新加坡車流量這麼大！！
