編者按：疫情期間，航班和政策一直在不停變化，有網友將最近從新加坡返回上海，將自己買機票、搭乘飛機、隔離的經歷記錄了下來。希望最近有飛中國計劃的朋友可以做參考。
以下是原文內容： 趁隔離期間閒著，嘗試把這段特殊的經歷記錄下來，留作紀念，同時希望能給後來者提供一點點參考。
一、官網購票靠譜
提前兩個月訂票是硬道理！事實上從4月份起機票基本上只能買到一個半月後了。也就是說你想回國得提前約兩個月來訂票。除非接下來航班增多。這是有可能的，因為中國民航局自6月8日後採取「熔斷」與「獎勵「機制，內容如下圖
所謂有「熔斷」機制也已經出現了：鑒於6月11日南航CZ392孟加拉達卡至廣州航班發現17位旅客新冠病毒核酸陽性，根據6月4日發布的《民航局關於調整國際客運航班的通知》有關規定，已觸發航班熔斷條件，民航局決定對該航班採取熔斷措施，自6月22日起，暫停該航班該航線運行4周。
這是《民航局關於調整國際客運航班的通知》執行10天來，開出的第一份「熔斷指令」。
綜觀實際情況，我覺得從新加坡回國的航司會有望得到獎勵，因為新加坡飛上海的航班上人員核酸檢測基本都是陰性（可惜最近有航班確診一例，打臉了）後續增加航班的可能性很大。
堅信新加坡的疫情控制得越來越好！
從哪裡購票？之前我習慣在中介平台上購票，但在特殊時期，我個人建議通過航司的官網購票最靠譜的。因為中介平台購到的票有可能不是五個一政策下執行飛的航班，當然你買五個一政策下執行的航班，那應該問題不大。
我是4月初才打算考慮回國（杭州），於是習慣性在飛豬上刷票，每天時不時地刷一下，希望能刷到直飛杭州的票，以為只要能買到票就ok, （當時沒有酷航飛杭州的航班，但不知道接下來的5月會不會有）心裡想得美美的：就地在杭州隔離，這樣在隔離期間親朋好友還可以給我送好吃的。
所以一直不考慮飛上海的票。4月10日左右我在飛豬上突然發現5月21日開始有酷航到杭州的機票，票價+行李共1111元（與疫情前價格基本一至），非常便宜，果斷下單5月23日的機票，接下來安心等待，保佑5月酷航航班能正常通航（當時就這麼傻傻的思維）。
之前傳說歐美留學生想回國一人手握幾張機票，想來這事應該與自己無關。大約到了4月22日，我的一個學生(Y)（之前他一直住在新加坡），他微信跟我聊天時說，他已經於4月13日回國了，期間他一共買了四張票，其中兩張被取消，他最終選擇新航SQ380直飛上海，另一張退票（還收了手續費）。
我告訴他我買了5月23日酷航飛杭州的機票。他勸我趕快再買一張飛上海的票。按他的判斷下個月（5月）酷航不一定會飛的，當時飛上海的航班還有東航（官網價1萬+）,吉祥航空更貴（不考慮）。
據他的經驗推薦我買新航的（他覺得靠譜）。我從來沒有坐過新航（因為新航是上海到新加坡，對我來說不方便），但久聞新航以服務品質著稱，這次算因禍得福了。
於是我趕快查票：攜程上查到新航最早是6月15日，然後我又在新航官網上查到還有6月8日的票，於是我就趕快下單。當時新航官網上6月8日還有好幾個航班的機票，（因為4月份還不知道6月的情況），於是我沒細想就選擇了不用起早的航班SQ832，（12：45起飛）而且價格便宜，其實對五個一政策沒理解透，以為官網上有售票就一定會飛。上午買好票後又跟y溝通了一下，他說我買的新航SQ832到了6月份也不知道會不會飛？要買只能買正在執行五個一政策的SQ830（9：30起飛），y同學堅定地對我說：「聽我的，趕快改簽「。
就憑是我當年任教的那屆學生中的學霸，我相信他的判斷。於是趕快改簽，還好SQ830還有票（補了個差價），票價466.50新幣（相比之下已經是無比便宜了）。新航給予的一次免費改簽機會就這麼用快掉了（不可退票）。至此我也手握兩張機票，心裡無比踏實。第二天就發現SQ830沒票了（覺得很幸運）。
在疫情期間新航也沒有大大漲價正是品質所在，值得依賴！當然離起飛時間越近，票價隨之而漲也是常事。
到了4月25日左右，相關政策出台：如下：
6月1日-6月30日期間，新加坡航空及勝安航空將分別繼續保留每周一新加坡到上海的一個航班ＳＱ８３０及每周一新加坡到重慶的一個航班（Ｍ１９７２）
6月1日-6月30日期間，除以上航班外，新航及勝安航空其餘中國-新加坡航班的客運服務已取消，後續航班新航及勝安航空將根據疫情防控情況做動態調整。一看就明白，我買的酷航航班是取消的。馬上飛豬來通知機票取消，只得申請退票，但至今還沒有退回費用。
在這裡提醒大家購票前一定要關注航空發布的執行飛行政策。現在已經比較規範了：4月下旬公布5，6月執行的政策，6月下旬會出台7月，8月的航班信息。
保險起見，就買目前正在執行的航班一定不會錯。
二．過度焦慮
要不要再備一張票？為什麼會出現這個問題呢？好事多磨唄：我手上握有一張一定能飛的機票，本來應該安心等待便是。
結果國內好友們根據身邊好多朋友回國親身經歷紛紛來提醒我：國家為了保持安全距離，要求每架飛機上座率只能７５％，而且「據說「每個航班都會超賣票的。
還有好友還找「關係」了解到我買的6月8日的航班機票已經超賣了（真假不得而知）。那就意味著一定有乘客會被迫取消機票的。
之前有網友說中介平台買的票取消的可能性大，而且之前也看到新加坡眼上有臨時被取消機票的訴說（還好我不是這類），於是我開始自尋煩惱：我的票會不會被取消呢?航司為啥超賣？（真假不知）
取消的依據是什麼？
朋友們都覺得我最有可能被取消的人，按照商業模式，理由是我的機票便宜，(與其他兩個航司的票價比較)，會不會抽籤？（也還合理，那何時抽？）
會不會按購票的先後順序？（倒也合理），難道當天去機場了才被通知不能登機？ （這樣是不是太慘了，也太不能人情了，應該不會吧）
會不會按年齡大小，優先照顧老人，那我算不算老人？要不要再買一張東航的票？（太貴，退票費2000元，我差錢）與其自尋煩惱，還不如打電話諮詢，我給新航客服諮詢７５％是根據什麼決定的？
客服小哥態度很好，告訴75 %不歸航司管，說由機場櫃檯決定。這回答更加讓我擔心，是不是那天要早點去搶登機牌嗎？……後面的一個多月就是在這樣的忐忑中度過。直到6月4日，我的一個鄰居小姐姐由東航飛上海，原本可以網上值機的因疫情不能網上值機，同時也擔心出現75%，她只好提前４小時到達機場去值機，到了機場後她發來及時消息說：只有一個櫃檯辦理值機，值機隊伍已經排出１００多米長了。
最後消化這長長的隊伍也大約需要1個多小時，小姐姐告訴我，如果機票正常，還是按平時的正常時間（提前2個半小時）到達機場就可以了。她還特地幫我問了櫃檯工作人員是根據什麼來決定７５％，櫃檯工作人員說不會啊，只要有機票都照辦。我大概理解為如果被取消，航司會在起飛前幾天打電話通知的吧。
接下來幾天就害怕接到電話了。終於等到起飛前兩天（48小時），比較準時，新航來郵件通知可以提前網上值機，好棒! 於是迅速在手機上辦理值機，生怕動作慢一點值不到機似的，同時選擇了列印登機牌，手握登機牌，一顆心總算放下了。之前的一切擔心都變得多餘。
三、一切順利
早晨6：45從家打車出發去機場，那天的朝霞極美，我來新加坡近半年，拍到很多次夢幻的晚霞，但沒有見到過如此絢麗的朝霞，（其實是自己沒有早起而已）只能在飛馳的計程車上側面隨手一拍。
這似乎意味著今天一切順利（必須的），
快到樟宜機場時的路邊看到飛機一排排整齊劃一停在草坪上（以前見不到的），真心希望疫情趕快過去。7：10到達航站樓，從3號口進入，發現新航辦理值機的櫃檯不光有人工櫃檯，還有整整一排自助值機和自助託運機，寥寥幾人，還有流動的工作人員隨時來幫助。
手續瞬間就辦好了，凸顯新航老大的地位。
這下一身輕鬆，我趁這個時候找個安全座位坐下來準備好好享受早飯，因為機場幾乎沒有店開門，我在家準備好營養早餐（雞蛋，酸奶，麵包，水果），這個時間點吃早飯，可以保證在飛機上不吃不喝也不餓。
吃完早飯就準備進入候機大廳，機場大廳里人流稀少，安檢、紅外線測溫，大家都自覺保持安全距離。防護服，口罩，護目鏡，手套等這樣全副武裝的人大約90%，一般都在登機前穿上。關於要不要穿防護服，現在回過頭來，感覺沒有必要。
一句話：太悶！如果你有裝備就穿，如果沒有也不用擔心。張文宏醫生在很多場合講得很清楚了。
再說新加坡過去的航班幾乎沒有確診的病例。原來以為飛機上的空調太冷，穿上防護服正好，事實上在飛機上你壓根兒沒感覺開著空調，只感覺悶熱，有點難受的，我只能靠平時練的冥想來堅持的，實在不行時就找個航空宣傳冊當扇子扇（自帶一個扇子是不錯的）。
機上空姐等工作人員也只戴口罩, 還有一件像廚房做菜時穿的圍兜似的（新加坡式的防護衣）。
安檢後，在登機等候大廳口，有前台工作人員發你一份《來入滬人員告知書》和《入境旅客健康申明卡電子申報要點》，你可以在這個時候按照紙上要求掃碼進入，進行相關個人信息填寫，也可以在登機前，或者在飛機到達時等候下機的間隙填，填寫完成後並截屏保存最新的健康碼供通關使用。這個健康碼在後續通關時經常要用到。所以你得保證自己有流量。
最好在下飛機前填好，如果下飛機後再填，這樣會影響你後來通關速度（關係也不大）。
在登機通道上新航送上了一袋精美的零食（包括水）
進機艙口，空姐又送上防護品一袋。雖然零食誘惑多多，但我還是堅持著不吃不喝，也沒見我周圍有人吃東西，而且機艙內比平時更加安靜。
機上乘客固然按安全距離間隔一個空位來坐的（後幾排都空著好可惜），確信75%。機上量體溫一次。
經過5個多小時，大約在下午3：05到達浦東機場，然後是分批排隊下機，我的座位是倒數第三排，所以最後輪到下飛機，大約需要1個多小時。下了飛機你就隨著人流前進，
特定的通道有點長，有些曲折，但都有標記，又有從頭到腳全副武裝的工作人員在引導，接部就班，一關一關過，第一關需要出示你之前截屏的二維碼，（如果當時掃碼填寫個人資料，這個時候你必須得做）
