滿心期待抵達機場，才發現航班臨時取消，相信是大家出國旅遊時最怕遇到的噩夢吧？
偏偏這樣的噩夢，過去三周卻發生在許多國泰航空的乘客身上。
在杜拜從事酒店服務業的香港人Peggy Lee，就是其中一人。
過去30年都是國泰常客的她，在2024年元旦那天預訂機票，從杜拜飛回香港出席叔叔的喪禮。
但在訂票72小時後，她卻收到國泰的簡訊，通知她飛往香港的航班被取消了。
隔天，她又收到第二封簡訊，通知她飛回杜拜的航班也被取消了。
經過數小時的通話，Peggy Lee與國泰服務人員始終找不到適合的替代航班。最終，她選擇退款，改訂阿聯航空（Emirates）的機票。
她接受《南華早報》訪問時說：
「提起國泰航空，大家就會聯想到香港。這次的荒謬事件不僅損害了國泰的形象，也損害了香港的聲譽。」
國泰航空可說是香港的「金字招牌」。（香港中通社）都是流感惹的禍？
其實，自2023年聖誕前夕，國泰航空就多次無預警地取消航班。
有旅客在臉書上分享自己如何因禍得福。
2023年平安夜在新加坡旅遊的他，接到國泰航空取消航班的通知後，就直奔樟宜機場與國泰航空交涉，最後成功改搭新航直飛東京，無需再經停香港，而且還是乘搭新航，讓他覺得「賺到」。
單是去年12月29日至今年1月1日，短短四天內，國泰就取消了55趟往返亞洲地區的航班。
國泰隨後發表聲明致歉並解釋：
由於12月正值流感季節，因病缺勤的機師人數超出預期，只好主動取消航班。
原以為過了流感季節，情況會有所改善，不料2024年1月2日至7日期間，國泰又取消了至少34趟航班。
也就是說，國泰在少過三個星期內，總共取消了超過160趟航班！
受影響航班主要往返於新加坡、北京、上海、台灣、日本、杜拜和孟加拉達卡。
國泰前天（1月10日）再度發表聲明致歉並承認：
國泰在規劃機師的班表時，低估了聖誕和元旦期間所需的候命機師人數，直到真正運作時才發現人手不足以抵消流感季節的缺勤人數，唯有取消部分航班才可以維持運作。
國泰進一步解釋，12月的機師班表是在11月中發出，而1月的班表是在12月中發出。因此，即使國泰在12月底已發現問題，還是無法避免問題延續至1月。
面對長長的人龍，國泰服務櫃檯人員也「壓力山大」。（紐約時報）取消航班的補償 竟是13新元餐廳禮券
好吧，不得已取消航班也就算了，但至少要提前幾天通知啊！
令人不解的是，許多乘客是在抵達機場後，發現登機口的信息尚未更新，主動詢問服務櫃檯人員，才得知航班被取消。
國泰取消航班的賠償程序，也飽受詬病。
一名從台灣飛往日本的乘客申訴，櫃檯人員指示他自行上網填寫退款表格，之後只給了300元台幣（約13新元）的餐廳禮券作為賠償。
這不僅是對乘客權益的忽視，更是對品牌聲譽的自我損害。
查詢之後，最好是有人協助啦。（香港中通社）國泰機師薪資不夠高 解僱了又請不回來
國泰航空向來被視為亞太航空公司中的佼佼者，也是新航的「勁敵」，這次怎麼會犯下這種「菜鳥失誤」？
說到底，還是人手不足的問題。
當其他航空公司已經恢復百分百的運作能力，國泰至今卻只恢復了七成，預計還需要至少一年時間才會完全恢復。
香港航空機組人員協會透露，國泰在冠病疫情期間結束了國泰港龍航空，並大幅削減人手，解僱了上千名機師。
留下來的機師被減薪四成，住房和退休津貼也大幅減少，以致數百名機師主動請辭。
協會數據顯示：
截至2023年10月，國泰航空的機長、副機長和第二副機長，總共有2532人，比2019年第四季（即疫情暴發前）的3885人少了35％。
協會主席韋瑟里爾（Paul Weatherilt）直言，若要重新聘請之前解僱和離職的機師，國泰管理層就必須提供更優渥的薪資和待遇。
國泰執行長林紹波在2023年11月出席亞太區航空峰會時也坦言，國泰當前最大的瓶頸就是機師、機組人員和地勤人員的培訓，預計2024年會增聘5000名員工。
機師也是人，請對他們好一點。（南華早報）香港特首也出面了
國泰管理層承諾，在來臨農曆新年的旅遊高峰期，也就是2月7日至18日，航班服務將如常運作。
為此，國泰已「整合取消程序」，在1月和2月平均每天取消12趟航班。
香港行政會議成員陳克勤也是這次受影響的乘客之一。
他在社媒上說，幸好高鐵還有班次，沒影響到他前往福建廈門參加政協會議的行程。
「我能夠理解，受疫情影響，航空業重新招聘人手需要時間。但作為乘客，特別是在票價比平時高出一倍、甚至幾倍的假期時段，一家航空公司接連出現航班取消的事件，難免會對其產生不信任感。」
取消航班事件「牽一髮而動全身」，連香港特首李家超也出面緩頰。
畢竟香港特區政府在疫情期間也花了390億港元（約66億新元）「拯救」國泰……
香港特首李家超。（香港中通社）
李家超在答覆媒體提問時說，運輸及物流局已經與國泰管理層溝通，努力把受影響乘客的不便和損失減至最低。
「儘可能安排其他班次，或其他航空公司的班次，務必確保乘客可以起飛。」
李家超也提醒國泰檢視其人手和運作能力的長遠規劃，並在徹查此次航班取消事件後，向香港民航處提呈報告。
國泰航空的這場營運危機，至今已「送」了不少生意給同行競爭者，再不亡羊補牢把生意爭取回來，很可能一場小危機就會慢慢演變成大危機。
