根據新加坡陸路交通管理局最新公布的數據，新加坡地鐵系統的可靠性表現出明顯下滑趨勢。
截至2025年6月底的12個月移動平均數據顯示，整體地鐵網絡現在每行駛約160萬公里就會發生一起延誤超過五分鐘的事故，這個數字已經接近2020年145萬公里的水平。
從各條線路的具體表現來看，情況可謂喜憂參半。新捷運營運的濱海市區線降幅最為顯著，可靠度從2024年的813萬公里大幅下降至412萬公里。與此同時，同樣由新捷運經營的東北線則略有改善，從410萬公里提升至423萬公里。
圖源：LTA
SMRT營運的線路中，南北線的表現令人擔憂，可靠度從248萬公里驟降至124萬公里。東西線也從169萬公里下降至144萬公里。不過，環線的表現有所好轉，從92萬公里提升至107萬公里。
但輕軌列車的整體可靠度呈現顯著提升趨勢。數據顯示，從2024年7月至2025年6月期間，整體輕軌系統每行駛53萬公里才發生一起事故，相比2024年的38萬公里有了大幅改善。這主要得益於盛港-榜鵝輕軌系統可靠度的大幅提升，從54萬公里躍升至125萬公里。
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雖然新加坡地鐵可靠度有所下降，但在國際比較中依然保持領先地位。以每節車廂行駛數據計算，新加坡地鐵每行駛770萬公里發生一起事故，明顯優於香港的429萬公里和紐約的19萬公里。不過，台北捷運以1912萬公里的成績在四地中表現最為出色。
此外，截至2025年第二季度，全島地鐵網絡僅發生兩起超過30分鐘的嚴重事故，分別發生在環線和濱海市區線，相比去年全年七起的紀錄有明顯改善。
