車輛入境准證（VEP）辦事處擠滿了已有預約的車主和上門諮詢的車主。（圖：CNA/Zamzahuri Abas）
屆指一算，還剩下一個多星期！這數的日期是，10月1日起，所有從新加坡入境馬來西亞的外國車輛，都必須申請外國車輛入境准證（Vehicle Entry Permit，簡稱VEP）。
可是，一些還無法拿到准證的新加坡車主無奈地向新傳媒英文新聞網CNA表示，只能等到准證到手，才會去新山，不然因觸犯當地法律被抓，不值得！
41歲的新加坡車主 Kevin Lee 因工作需要，每周都會到新山二至三次。從事建築業的他表示，這是最有效的出行方式同當地客戶會面。
三個星期前，他的申請已經獲批，可是，他仍未收到通過郵寄的無線射頻識別標籤（RFID）。他也已通過電子郵件聯繫馬國當局詢問進展，但尚未收到回復。
若違規，外國車主將面對最高達2000令吉（約613新元）或被判處最長六個月的監禁。
不願冒這個風險的，還包括另一名新加坡車主 Lee SC。這名每月常到新山買日常用品、購物和短暫休假的退休人士的顧慮是，要是在馬國遇車禍，被警察發現無線射頻識別標籤（RFID）失效，就糟了！
他已經提出准證更新申請，但還未獲批。「我不想給和我一起到新山的家人帶來麻煩。如果出現問題或意外，我們將不得不經歷很多麻煩。我儘量避免這種情況。」
另一名新加坡私召車司機蘇納里•哈拉里則說，在准證未到手之前，九月份與家人到新山的短暫度假，應是最後一次了。
由於所呈交的文件中，有些被馬國當局回拒了， 「我們都不懂要找誰求助。」
外國車輛入境准證（VEP）。（圖：CNA）
有車主向諮詢公司求助
有些新加坡車主就向本地諮詢公司 Innox Group尋求援助，費用為150新元。
Innox 總經理 Christopher Leow 表示，他們收到「非常多」的諮詢，其中大多數來自「對科技不太熟悉」的車主。
他也勸請未拿到准證的車主，別冒險開車入馬國，以免被當地執法人員逮捕。
有車主向本地諮詢公司 Innox Group尋求援助，費用為150新元。（圖：CNA/Zamzahuri Abas）
通過別的出行方式到新山
每個月都到彼岸短暫休假的本地公務員 Henry Chua 就選擇乘搭跨境德士。
這名48歲的車主說。「雖然這筆德士費比開車更貴，但還是比飛往吉隆坡或搭渡輪去峇淡島更便宜和方便。」
從新加坡萬山街（Ban San Street）到新山的拉慶（Larkin），單程車資一般上是60新元左右。
從事建築業的 Kevin Lee 則打算乘地不佬短程火車（Tebrau Shuttle train）往新山。「火車票很快賣完，但沒法了，只能適應這齣行方式。」
一些位於新山的跨境汽車服務和汽車出租公司近期的訂單和諮詢大幅增加。專門提供豪華轎車載送服務的 CTwo Enterprise 負責人 Maximillian Chua 就告訴CNA，10月1日後，訂單增加了20%。
「許多客戶是還未拿到VEP的車主，他們詢問我們是否可以去新加坡接他們，並在新山帶他們遊玩一天後再回到新加坡。」他補充道。
另一家擁有70輛汽車的出租公司 Causeway Car Rental 訂單和詢問就增加了約30%至40%。「10月份周末的訂單已滿、周日訂單也超過一半。」該公司負責人 Najath Amir 打算添購多10%汽車來應付激增的需求。
出租公司 Causeway Car Rental 負責人 Najath Amir 打算添購多10%汽車來應付激增的需求。（圖：CNA/Zamzahuri Abas）
馬國：11月份預約還有空位
過去兩周，CNA記者走訪了位於馬國新山和新加坡兀蘭的車輛入境准證（VEP）辦事處，兩地均擠滿了已有預約的車主和上門諮詢的車主。
兀蘭辦事處經理 Ng Poh Heng說，工作人員已經應接不暇，只好把沒有預約的車主拒之門外。
至於在新山金海灣（Danga Bay）辦事處的官員則表示，工作人員正在盡全力處理積壓的預約，但有些車主可能會在10月1日之後才會收到標籤。
「至10月底的標籤預約已滿，但11月還有空位。」他補充道。
