交通部代部長蕭振祥表示，以需求為基礎而設的擁車證制度聽起來非常具有吸引力，但它過於主觀，容易引起分歧，獲益的人也太少。
工人黨盛港集選區議員林志蔚在國會提出休會動議，建議新的擁車證制度，包括根據不同家庭的需求分配擁車證，並提供擁車證折扣。
對此，蕭振祥表示，根據不同家庭的需求分配擁車證具有挑戰性，因為一個人認為應得的，但在另一人看來未必公平。如果是以收入來分配的話，就得決定是要根據家庭收入或個人收入來分，而較大的家庭是否應該比小家庭更有資格獲取擁車證。
蕭振祥也說，政府已努力穩定擁車證配額供應，目前每個季度的擁車證配額是2023年的兩倍。擁車證成交價會繼續上漲是因為有需求，尤其是來自中國的電動車正以低價進軍我國。
他指出，儘管擁車證制度並不完美，但它卻是最公平和最有效分配稀有資源的方式，而且市場機制透明，政府可以利用從擁車證制度獲取的收入來造福廣大群眾。
