萬事通說
全世界生活成本最高的新加坡，車費又上漲啦！
住在新加坡的小夥伴們，你們覺得在新加坡生活貴嗎？可能你會對此有一肚子話想說：租房貴，下館子貴，買衣服貴……都貴！
早在今年三月份，熱衷於各種權威排名的經濟學人智庫給出了2018年全球生活成本調查，一點兒也不意外，新加坡第五次蟬聯榜首！
大家抱怨：在新加坡過日子太貴了！特別是買車全球最貴！打車也越來越貴，但還好地鐵和公交價格也還算合理，所以基本上平時都公交地鐵出行啦。
但萬事通不得不告訴您一個壞消息，今日新加坡公交理事會官宣：地鐵和巴士將全部漲價！
怎麼漲？
從今年的12月29日起，地鐵和巴士的車費將調高4.3%，那到底怎麼個調法呢？
成年人每趟車程，以交通卡付費的將上漲6分，用現金支付則上漲1角。
學生和年長者用交通卡付費的將上漲1分，以現金支付則維持不變。學生黨是不是鬆了口氣？
獲津貼的低收入員工和殘障者的優惠車資上漲1分，殘障者的優惠月票維持不變。
使用優惠月票的學生、樂齡人士、服兵役的人員、成人月票的價格不變。
圖表來源早報
也有好消息，同樣從12月29日起，轉車的上車費用將取消，乘客們出閘到臨近另一地鐵站轉車時，不需要再付多一次的上車費啦！但你要是磨磨蹭蹭轉乘超過了十五分鐘，那就還是要付滴！
為什麼要漲？
主要原因就是：公共運輸的營運成本跟車資收入的差距越來越大，兩家地鐵公司承擔巨額虧損，這對可持續營運是很不利的，政府慌了！
經過一系列複雜的計算，新車資的複雜方程式引入了一個關鍵性詞語：公交網容量因素（Network Capacity Factor，簡稱NCF），這個因素主要包含的就是公交承載量和乘客使用量，如果公交承載量高於乘客使用量，就會推高車資可允許調整的頂限。
但政府考慮到，大家都抱怨高峰時期，公共運輸太過擁擠，那合理的解決辦法就是擴大地鐵覆蓋率，增加地鐵和公交車程趟次，所以你只看到地鐵一趟趟來得可快了，但看不到這一班班公車和地鐵的工料費和維修費也相應地水漲船高，而且以後更會接著漲……
新加坡公交理事會訴苦道，公共運輸的車費過去三年來總共調低8.3%，今年這此只是首次上調啊！而且調高4.3%後，只是稍微縮小成本和收入的差距，還是填不上虧本的大窟窿……政府在擴大交通覆蓋網，增加班次，努力提高服務水平，那讓大家分攤一下費用，提高一點車費可以接受吧？總不能「又要馬兒跑，又要馬兒不吃草」啊！
大家怎麼看？
一提到漲價，大家當然都怨聲載道。本來在新加坡過日子就貴，現在更是貴了！
工作的人說：雖然每趟車只漲價6分、1角感覺還能接受，但我每天搭乘很多趟，就會多不少錢。現在每個月車費上百元，以後開銷越來越大，長期來看還是很讓人焦慮啊！
退休老人說：年長者的車資雖然只漲了1分已經比較便宜，但萬一以後一直上漲，我又沒有工作，以後怎麼負擔這些費用？
帶孩子的媽媽說：每天趕不上在早高峰之前搭地鐵，享受不了五角錢的優惠折扣，即使想在非高峰搭地鐵也困難，希望政府多幫幫忙！
而且網友吐槽道：「你們數數，今年地鐵都壞了幾次了？甚至一天壞兩次！早晚高峰都中招，如果地鐵質量這麼不可靠，會耽誤我們多少事兒啊！還偏偏在這時候漲價，漲了車費能不能保證質量？」
接下來五年，新加坡交通部將為巴士提供50億新元的補貼、40億新元更新地鐵、耗資200億新元擴大地鐵網絡。
癱瘓不會再發生了！此外，政府將從公共運輸基金中撥款900萬新元，為有需要的低收入家庭提供30萬張價值30新元的交通補助券，來減少對低收入家庭的影響。
所以，雖然價格上漲了一點，但是以後的交通只會越來越可靠便捷！
新加坡的公共運輸沒有悄悄漲價，而是公開透明地跟老百姓們解釋還給了補貼，已經很公道了！
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