根據新加坡人力部的相關政策規定，從2024年起，服務業（包括運輸）的客工比率頂限將維持在35%，其中S准證比率頂限為10%。
但新加坡校車司機嚴重短缺，一些業者甚至因為司機短缺而不得不終止校車服務。比如康福德高巴士因難以聘請新巴士司機，終止了康嶺小學、美廉小學、南華小學和新華小學等四所小學的校車服務；另一家校車業者LongLim也終止了與中華小學和勇毅小學的校車合約。
為了緩解這一艱難的現狀，新加坡教育部與人力部合作，在6月12日宣布讓校車業者申請額外的外勞配額，條件是它們必須已經同至少兩所教育部學校簽訂合同。不過據新加坡校車公會交通負責人說，公會的600多名會員中，有近九成的會員只與一所學校簽約，不符合申請條件。
根據教育部，評估取決於業者為學校提供服務的參與度，以及是否努力招募本地司機。
如今結果公布，教育部宣布已處理了首批申請，在限定時間內獲得額外外籍員工配額的有六家校車業者。
不過當局未提供六家業者的詳情，也沒答覆首批有多少業者提出申請的詢問。
