歷時10個月，新加坡兩大海工巨頭吉寶岸外與海事和勝科海事終於達成了正式合併協議，新加坡主權財富基金淡馬錫控股將成為合併後實體的最大股東。
吉寶岸外與海事與勝科海事達成最終協議，預計年底完成合併
吉寶企業（Keppel Corp）最初在去年6月與勝科海事簽署了不具約束力的諒解備忘錄，進行排他性談判，以期合併吉寶岸外與海事和勝科海事。最初雙方預計將在2022年一季度末簽署最終協議，但這一時間之後推遲到了4月30日。
4月27日，吉寶企業與勝科海事宣布，雙方已就擬議的合併達成最終協議，這將創造一家全球領先的、專注於海上可再生能源、新能源和海工船舶行業清潔解決方案的公司。合併將通過彙集兩家公司的良好業績和能力來釋放協同效應，使合併後的實體處於有利地位，在能源轉型的過程中更有效地在其重點領域進行擴張和競爭。預計這也將進一步加強新加坡作為海事、海工和船舶中心的地位。
在海上可再生能源方面，合併後實體將能擴大在海上風電領域的足跡，參與價值鏈的各個環節，包括變電站和風力渦輪機安裝船。估計2021年至2030年海上風電行業的全球投資將達2600億新元。在新能源方面，合併後實體可以在氫氣和氨氣等新能源以及碳捕獲技術方面進行有選擇的早期投資，以期在這些領域建立成功的商業化運營。
在更清潔的船舶海工解決方案方面，合併後實體將繼續滿足浮式生產儲卸油船（FPSO）等浮式生產系統和其他海上油氣解決方案的需求，促進能源生產，通過側重於創新和應用新技術以減少此類裝置的碳足跡，就市場規模而言這些解決方案的市場規模估計為2900億新元。
根據協議，合併將基於吉寶岸外與海事和勝科海事的企業價值對等（50：50）比例進行，吉寶岸外與海事將支付5億新元現金給吉寶企業。合併交易完成後，吉寶企業和勝科海事的股東分別將持有合併公司的56％和44％股權。
吉寶企業將把合併後實體的46%股份派發給吉寶企業的股東，並保留10%的股份。這些股份將被放在一個獨立的帳戶中。在這次派發股份後，淡馬錫將持有合併公司的33.5％股份，成為合併公司的最大股東。
吉寶岸外與海事和勝科海事對合併後實體的員工問題採取了建設性的做法，重點是通過繼續留住和吸引當地人才，輔之以國際專門知識，保持業務優勢。吉寶岸外與海事和勝科海事將致力於與各自的工會合作，包括繼續開展勞動力發展和培訓，創造更高附加值的就業機會。
淡馬錫投資組合發展集團（Portfolio Development Group）主管Nagi Hamiyeh表示: 「我們很高興吉寶企業和勝科海事就合併條款達成協議，我們認為這將帶來兩家公司的轉型。我們相信，合併後的企業將具備專業知識和能力，能夠加快轉向可再生能源和清潔能源部門日益增長的機會，並在世界各地開展有意義的項目，以滿足對更清潔和更環保能源解決方案日益增長的需求。」
吉寶岸外與海事剝離鑽井平台資產，吉寶企業「輕裝上陣」
與此同時，吉寶企業還與ASM Connaught House Fund V的間接全資子公司Baluran Limited和淡馬錫的間接全資子公司Kyanite Investment Holdings簽署了協議，將吉寶岸外與海事遺留的已完工和未完工鑽井平台以及與相關的應收款項出售給一家獨立的資產公司。Baluran和Kyanite將分別擁有資產公司74.9%和15.1%的股份，吉寶企業將持有其餘10%的股權。
這家資產公司將獨立於合併後實體和吉寶企業管理。未來，將由資產公司的外部投資者提供資金用於建造未完工的鑽井平台，吉寶企業將不再提供資金。在鑽井平台租賃市場的條件改善時，這些鑽井平台或是資產公司將被出售或證券化。
這兩項擬議交易將互為條件，同時進行。按照吉寶企業的預期，交易預計將在2022年年底前完成，具體取決於相關監管和股東批准。
吉寶企業執行長盧振華（Loh Chin Hua）表示：「我們很高興在各方廣泛協商和盡職調查後，就吉寶岸外與海事和勝科海事的擬議合併以及解決吉寶岸外與海事的遺留鑽井平台達成互利的最終協議。擬議的交易符合吉寶企業『願景2030』規劃，即在我們執行為可持續城市化提供解決方案的使命時，更加專注和嚴謹，並簡化我們的業務。擬議的合併將新加坡兩家領先的海工企業結合在一起，創建一家領先公司，為應對不斷發展的海工船舶領域以及能源轉型中的挑戰和機遇做好準備。」
「同時，資產公司交易中的外部投資者將提供資金，可用於完成未完工的遺留鑽井平台，這些鑽井平台將不再由吉寶企業出資。隨著海工船舶行業條件改善，在油價上漲以及海上鑽井平台利用率和日租金增加的背景下，我們相信吉寶岸外與海事的遺留鑽井平台可以在未來3-5年內大幅貨幣化。在過去的幾個月里，吉寶岸外與海事已經收到了來自潛在租家和買家對幾座遺留鑽井平台的詢價。」
「當擬議的交易成功執行後，吉寶企業的能源與環境部門將主要包括我們在可再生能源、清潔能源、去碳化和環境解決方案方面的業務。集團將更加精簡、集中並與吉寶企業的使命相一致。」
勝科海事董事長Tan Sri Mohd Hassan Marican表示: 「擬議的合併標誌著勝科海事自2015年以來的戰略業務轉型旅程中的一個重要里程碑，目的是在行業發生重大變化的情況下保持彈性。勝科海事和吉寶岸外與海事是新加坡本土海事企業標誌。我相信，合併後的實體擁有更大的運營規模、更廣泛的地理覆蓋範圍和更強大的能力，將創造一個領先的新加坡公司，利用海工和船舶以及可再生和清潔能源領域的機遇。」
