目前仍有人騎電動踏板車穿梭在長堤行人道。
（新加坡11日訊）電動踏板車原本是新馬越堤族「對抗」塞車的代步工具，但隨著禁令實施，騎車過關的人已銳減50％，但仍有騎士鋌而走險「搶道」。
居住靠近柔佛長堤的張麗琴（51歲，家庭主婦）日前告訴《新明日報》記者，周一至五早晨仍可看見電板車的蹤影。
「人行道早上擁擠，有些騎士速度快，在擁擠的行人道上穿梭，好幾次險些撞上行人。」
據記者觀察，長堤上的行人道狹窄，一般只能讓兩名路人並行。短短几分鐘內，就有幾輛電板車駛過，騎士沒有放緩速度，或是下車推行。不過，也有幾名騎士在抵達新加坡關卡前，在不同地方就下車推行。
大多電動踏板車騎士守規矩，用手推在人行道上去上班。
一些電動踏板車騎士受訪時表示，禁令發布前，每天都看到約20名騎士越過長堤，以避免塞人又塞車，行程只需5至10分鐘。然而，禁令頒布後，騎電板車的越堤族已銳減一半。
有騎士透露，現階段仍會每天騎電板車越堤，畢竟平常若搭巴士，需耗上至少1小時。
騎士劉先生（36歲，裝修工人）說，騎電板車越堤非常方便。「我當初為了避免塞在車龍里，花逾600元買電板車通關，因此如今還是會騎行。」
騎士：通關後推著上班
騎士陳先生（32歲，燒焊技術工人）則表示，本地禁止電板車行駛行人道後，他通關後，只能乖乖地在人行道上推行到地鐵站，再搭地鐵上班。
「我花了500元買電板車，雖覺得有點浪費，因現今不能在新加坡行駛，但還可用在長堤。通關後，就推著電板車到兀蘭附近公司上班。」
騎士梅先生（38歲，工程師）則說，他當初為了要在馬國載孩子上學後才能上班，拖延了越堤上班時間，所以購買電板車，縮短越堤時間。
電動踏板車騎士抬著代步工具步出兀蘭關卡。
兀蘭關卡貼海報提醒公眾
兀蘭關卡貼有海報提醒公眾，馬路和人行道皆不可使用電動踏板車。
海報內容顯示，自11月5日頒布相關禁令後，屬於個人代步工具且附有扶手（handlebar）和電動馬達的電動踏板車只可以騎在自行車道和公園連道。
如初犯騎在人行道者，可被罰最多2000元或監禁最多3個月。
根據公路交通法令（Road Traffic Act）第5A條文指出，人個在任何時候，都不得在道路上騎乘個人代步工具或駕駛電動代步車或電動輪椅。
受訪者透露，他們行駛在長堤到新加坡關卡時，未曾發現有執法人員前來取締，所以相信可以行駛在長堤上。
