新加坡航空又出事儿了,这次氧气面罩都用上了

2018年11月20日   •   2万次阅读

新加坡航空又出事儿了,这次氧气面罩都用上了...

my God!!!

还好没有发生大空难!

不过看这架势...估计飞机上的乘客要惊出一身冷汗...毕竟最近东南亚的飞机实在是太不太平了!

上次,小圈儿说下次补上飞机急救知识!

昨天,新加坡的飞机还真用上这些了...

昨天凌晨,从新加坡飞往法国巴黎的新航SQ336班机,从樟宜机场起飞后不到一个小时,因机舱气压下降而折返新加坡。

机上一名乘客在推特上载的照片显示,飞机在降落时启动了氧气罩。

班机上共有234名乘客,包括一名婴儿,以及17名机组人员。

好在一切平安无事!

现在,小圈儿归集了一些急救的飞行知识,我们不希望这类事情发生,但记住这些,收藏这些,每次登机前看下,有时候就能救了自己和家人!

首先,一些大的原则一定要牢记:

1、选择航班时,尽量选择大型飞机(像狮航这种...一定要想想哦!)

2、选择航班时,尽量选择白天航班(昨天出事故的飞机就在凌晨)

3、不携带不符合安全规定的物品乘坐飞机(不要和安检开玩笑,不要想着能躲过安检牛...你可能在拿自己的命开玩笑)

4、 遵守乘坐飞机安全常识,系好安全带(安全带很多时候就是生命带,切记它要卡在胯上...)

5、 发生意外时,不要慌张,认真听取乘务员的讲解,采取防冲击姿势(一定要听从指挥,最起码一般情况下空乘人员被我们专业...)

这次意外,提到了氧气罩,其实每次空姐都会进行示范,但是总有不走心滴乘客!

这次希望好好看下,关键是记下!

视频连结:https://v.qq.com/x/page/s0641f2dpmm.html

再普及个小姿势,飞机上的氧气是怎么来的!

视频连结:https://v.qq.com/x/page/k0549jzfbyd.html

接着说——

遇险时:冷静并分清情况

1、遇到气流颠簸时,要采取正确姿势防止冲击

小腿尽量向后收,超过膝盖垂线以内;保护住头部,向前倾,头部尽量贴近膝盖。若遇到气流颠簸时恰好在使用卫生间,要立即抓住水盆边缘,门把手等坚实物件,有很多机型的厕所马桶旁配有辅助手柄。

2、出现密封增压舱突然低落、失火或机械故障等

要听从机长和乘务长的决定和指导,采取应急处理。

如果机舱内失火,要听从指挥,尽量蹲下,处于低水平位,屏住呼吸,或用湿毛巾堵住口鼻,防止吸入一氧化碳等有毒气体中毒。

飞机下坠时,要对自己大声呼喊:“不要昏迷,要清醒!兴奋!”并竭力睁大眼睛,用这种“拚命呼喊式”的自我心理刺激避免“震昏”。

留意靠近自己座位的紧急安全门及开启方法,万一失事,要能在浓烟中找到出口,按指示打开紧急安全门。

氧气面罩掉出后立刻戴上,防止气压失衡引起身体不适,影响逃生。

当出现飞机迫降的可能性时,应立即取下身上的眼镜、假牙,取下口袋的尖锐物品,以防碰撞伤害身体。穿上所有的衣服,戴上手套和帽子,将杂物放在上方行李架,扶直椅背,收好小桌,系好安全带,用毛毯、枕头垫好腹部,以防冲击时受到身上锐利物品的伤害。

掌握正确使用应急滑梯的方式,上体保持垂直,微向前倾,双腿伸直,足尖翘起。当下滑不畅时,借助双手略使些力,滑到地面时,脚一蹬地便站起闪开。

逃生法则

很多业内人士认为,飞机失事后一分半钟内是逃生的“黄金时间”。能否在飞机失事的瞬间逃生,不仅仅取决于你的临场反应够不够快,懂得如何自救才是重中之重。

1、选择正确的防冲击姿势

在发生坠机前,按照乘务员的指示采取防冲击姿势:小腿尽量向后收,超过膝盖垂线以内;头部向前倾,尽量贴近膝盖。

2、学会系解安全带

当飞机撞地轰响的一瞬间,要飞速解开安全带系扣,猛然冲向机舱尾部朝着外界光亮的裂口,在油箱爆炸之前逃出飞机残骸。因为飞机坠地通常是机头朝下,油箱爆炸在十几秒钟后发出,大火蔓延也需几十秒钟之后,而且总是由机头向机尾蔓延。

3、带好氧气面罩

当机舱“破裂减压”时,要立即带上氧气面罩,并且必须带严,否则呼吸道肺泡内的氧气会被“吸出”体外。为了增加舱内的压力和氧浓度,飞机会立即下降至3000米高空以下,必须系紧安全带。

4、距离逃生口近

盖里尔得出经验法则:幸存者在逃生时要走的平均距离约为7排座位,还要数一下距离最近的两个逃生口有多少排座位,以便在黑暗中也能找到出口,因为距离你最近的逃生口不一定可用。

另外,靠通道座位可以使你更快地进入通道,在发生紧急事件时,时间就是一切。

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